พร้อมด้วยพอร์ต 10Gbps Ethernet AVB/TSN สองพอร์ตและสวิตช์พอร์ต PCIe^® Gen 3 สามพอร์ต

คาวาซากิ ญี่ปุ่น–(บิสิเนสไวร์)– 12 ม.ค. 2565

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“โตชิบา”) ได้เพิ่ม “TC9563XBG” ในกลุ่มผลิตภัณฑ์อีเทอร์เน็ตบริดจ์ไอซีเพื่อรองรับการสื่อสาร 10Gbps ในระบบสื่อสารข้อมูลยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม โดยได้เริ่มจัดส่งตัวอย่างแล้วและการผลิตจำนวนมากจะเริ่มในเดือนสิงหาคม 2565

ข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับมัลติมีเดีย อ่านฉบับเต็มได้ที่นี่: https://www.businesswire.com/news/home/20220111005566/en/

เครือข่ายยานยนต์กำลังพัฒนาไปสู่สถาปัตยกรรมโซน^[1] โดยที่การสื่อสารระหว่างโซนต่างๆ ใช้การส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์แบบหลายกิกะไบต์^{[2 ]}ผ่านอีเทอร์เน็ตในอัตรา 1Gbps หรือสูงกว่า  สะพาน IC ใหม่เป็น อีเธอร์เน็ต 10Gbps แบบพอร์ตรุ่นแรกของโตชิบาและอินเตอร์เฟซสามารถเลือกได้จาก USXGMII, XFI, SGMII และ RGMII^[3]  พอร์ตทั้งสองรองรับ Ethernet AVB^[4] และ TSN^[5] ซึ่งอำนวยความสะดวกในการประมวลผลแบบเรียลไทม์และการประมวลผลแบบซิงโครนัสตามลำดับ นอกจากนี้ยังสนับสนุน SR-IOV (ฟังก์ชั่นเสมือน) แบบง่าย^[6]  การผสมผสานคุณสมบัติเหล่านี้ในผลิตภัณฑ์ใหม่ทำให้เกิดโซลูชั่นที่เหมาะสมกับเครือข่ายยานยนต์ยุคหน้า

เนื่องจากความเร็วของอุปกรณ์สื่อสารยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ IC ใหม่นี้จึงไม่เพียงแต่ใช้ได้กับสถาปัตยกรรมโซนเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับการใช้งานด้านยานยนต์ต่างๆ เช่น IVI และเทเลเมติกส์ และในอุปกรณ์อุตสาหกรรมด้วย นอกจากนี้ยังถูกกำหนดให้เป็นรุ่นสืบทอดผลิตภัณฑ์ซีรีส์ TC9560 และ TC9562 ปัจจุบันที่รองรับอีเทอร์เน็ต 1Gbps

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีอุปกรณ์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ได้รับการติดตั้งอินเทอร์เฟซ PCIe สำหรับการสื่อสารระหว่างอุปกรณ์กับอุปกรณ์ เช่น Wi-Fi^® และโฮสต์ SoC มีแนวโน้มที่จะใช้อินเทอร์เฟซ PCIe ไม่เพียงพอ  TC9563XBG มีพอร์ตสวิตช์ PCIe Gen 3 สามพอร์ตสำหรับการสื่อสารกับโฮสต์ SoC และการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่มีอินเทอร์เฟซ PCIe  ส่วนของสวิตช์ PCIe ได้รับการกำหนดค่าด้วยพอร์ตอัปสตรีม 4 เลนหนึ่งพอร์ตสำหรับการเชื่อมต่อกับโฮสต์ SoC และพอร์ตดาวน์สตรีม 1 เลนสองพอร์ตสำหรับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่มีอินเทอร์เฟซ PCIe  การใช้ฟังก์ชันสวิตช์ PCIe แบบ 3 พอร์ตสำหรับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถช่วยลดปัญหาการขาดแคลนอินเทอร์เฟซ PCIe

TC9563XBG จะเป็น AEC-Q100 ระดับ 3^[7] ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

หมายเหตุ:

[1] สถาปัตยกรรมโซน: การกำหนดค่าเครือข่ายที่คาดว่าจะใช้สำหรับเครือข่ายยานยนต์ยุคหน้า ซึ่งยานพาหนะแบ่งออกเป็นหลายโซนที่สื่อสารกันด้วยความเร็วสูงสำหรับการทำงานร่วมกัน

[2] Multi-gig: Multi-Gigabit Ethernet (2.5Gbps ถึง 10Gbps) เครือข่ายยานยนต์ล่าสุดต้องการแบนด์วิดท์ที่มากกว่า 1Gbps

[3] USXGMII, XFI, SGMII, RGMII: มาตรฐานสำหรับอินเทอร์เฟซอีเทอร์เน็ต USXGMII = Universal Serial 10 Gigabit Media อินเทอร์เฟซอิสระ; XFI = อินเทอร์เฟซแบบอนุกรม 10 กิกะบิต; SGMII = อินเตอร์เฟสอิสระของ Serial Gigabit Media; RGMII = อินเทอร์เฟซอิสระสื่อกิกะบิตที่ลดลง

[4] อีเธอร์เน็ต AVB: IEEE802.1 การเชื่อมต่อเสียง/วิดีโอ มาตรฐานสำหรับการจัดการข้อมูลเสียงและวิดีโอโดยใช้เทคโนโลยีมาตรฐานอีเทอร์เน็ต

[5] อีเธอร์เน็ต TSN: IEEE802.1 เครือข่ายที่ไวต่อเวลา มาตรฐานสำหรับการส่งข้อมูลที่มีเวลาแฝงต่ำกว่า AVB

[6] SR-IOV: การจำลองเสมือน I/O รูทเดียว มาตรฐานที่รองรับการจำลองเสมือนบนอุปกรณ์ PCI

[7] AEC-Q100 เกรด 3: มาตรฐานการทดสอบที่กำหนดโดยอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อรับรองความน่าเชื่อถือของไอซี

การใช้งาน

• สาระบันเทิงสำหรับยานยนต์
• telematics สำหรับยานยนต์
• เกตเวย์ยานยนต์
• อุปกรณ์อุตสาหกรรม

คุณสมบัติ

• อีเธอร์เน็ต 10Gbps 2 พอร์ต (เลือกได้จาก USXGMII, XFI, SGMII หรือ RGMII)
• สวิตช์ PCIe Gen3 3 พอร์ต
• ผ่านการรับรอง AEC-Q100 เกรด 3

ข้อมูลจำเพาะหลัก

หมายเลขชิ้นส่วน	TC9563XBG
CPU Core	Arm® Cortex®-M3
HOST (ภายนอกแอปพลิเคชัน) อินเทอร์เฟซ	PCIe I/F: Gen3.0 (8GT/s) สวิตช์ 3 พอร์ต อัพ สตรีม: 1 พอร์ต × 4 เลน ดาวน์สตรีม: 2 พอร์ตแต่ละช่อง x1 เลน รองรับสถานะพลังงานต่ำของสถานะย่อย L0s, L1 และ L1 PM เป็นการจัดการพลังงาน SR-IOV แบบง่าย (ฟังก์ชันเสมือน) พร้อมใช้งาน
อินเทอเฟซยานยนต์	Ethernet AVB, MAC ในตัวพร้อมรองรับ TSN (2 พอร์ต) อินเทอร์เฟซที่รองรับคือ: PortA: เลือกได้จาก USXGMII, XFI และ SGMII PortB: เลือกได้จาก USXGMII, XFI, SGMII และ RGMII ความเร็วในการสื่อสารคือ: หากเลือก USXGMII: 2.5G/5G/10Gbps หากเลือก XFI: 10M/100M/1000M/2.5G/5G/10Gbps หากเลือก SGMII: 10M/100M/1000M/2.5Gbps หากเลือก RGMII: 10M/100M/1000Mbps
อินเทอร์เฟซอุปกรณ์ต่อพ่วง	เลือกได้จาก I2C หรือ SPI UART 1ch พอร์ตอินเตอร์รัปต์ GPIO
การจ่ายแรงดันไฟ	เลือกได้ตั้งแต่ 1.8V/3.3V (IO) 1.8V (USXGMII/XFI/SGMII/RGMII) 1.8V (PCIe, PLL, OSC) 0.9V (Core)
แพ็คเกจ	P-FBGA 220, 10mmx10mm, 0.65mm pitch

ดู URL ด้านล่างสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่

TC9563XBG

ดู URL ด้านล่างสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Automotive Ethernet Bridge IC ของโตชิบา

Automotive Ethernet Bridge ICs

* Arm และ Cortex เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Arm Limited (หรือบริษัทในเครือ) ในสหรัฐอเมริกาและ/หรือที่อื่น ๆ

* Wi-Fi เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Wi-Fi Alliance

* PCIe^® และ PCI Express^® เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ PCI-SIG

* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการอื่นๆ อาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทนั้นๆ

สอบถามข้อมูลลูกค้า

MCU & Digital Device Sales & Marketing Dept.

Contact Us

* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคาและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาของบริการ และข้อมูลติดต่อ เป็นข้อมูลล่าสุดในวันที่ประกาศ แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ซัพพลายเออร์ชั้นนำของโซลูชันเซมิคอนดักเตอร์และการจัดเก็บข้อมูลขั้นสูง โดยใช้ประสบการณ์และนวัตกรรมกว่าครึ่งศตวรรษเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์แบบแยกอิสระ ระบบ LSI และผลิตภัณฑ์ HDD ให้กับลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจ

พนักงานของบริษัท 22,000 คนทั่วโลกมีความมุ่งมั่นร่วมกันในการเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์สูงสุด และส่งเสริมความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับลูกค้าในการร่วมสร้างมูลค่าและตลาดใหม่  ด้วยยอดขายประจำปีที่สูงกว่า 710 พันล้านเยน (6.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ตั้งตารอที่จะสร้างและมีส่วนร่วมในอนาคตที่ดีกว่าสำหรับผู้คนทุกที่

อ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

อ่านเวอร์ชันต้นฉบับบน businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20220111005566/en/

สอบถามข้อมูลสำหรับสื่อ:

Chiaki Nagasawa
ฝ่ายการตลาดดิจิทัล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
โทร: +81-44-549-8361 semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

เนื้อหาใจความในภาษาต้นฉบับของข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้เป็นฉบับที่เชื่อถือได้และเป็นทางการ การแปลต้นฉบับนี้จึงมีจุดประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกเท่านั้น และควรนำไปเทียบเคียงอ้างอิงกับเนื้อหาในภาษาต้นฉบับ ซึ่งเป็นฉบับเดียวที่มีผลทางกฎหมาย