Tag Archives: toshiba

Logo

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–13 มีนาคม 2025

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้เริ่มการผลิตจำนวนมากใน “TB9103FTG” IC ไดรเวอร์เกต^[1] สำหรับมอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านในยานยนต์ รวมถึงมอเตอร์กลอนประตู^[2] และมอเตอร์ล็อคต่างๆ^[3] ของประตูหลังไฟฟ้าและประตูเลื่อนไฟฟ้า รวมถึงมอเตอร์ขับเคลื่อนของกระจกไฟฟ้าและเบาะนั่งไฟฟ้า

Toshiba: TB9103FTG, a gate driver IC for automotive brushed DC motors and the reference design

Toshiba: TB9103FTG เป็น IC ไดรเวอร์เกตสำหรับมอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านในยานยนต์ และการออกแบบอ้างอิง “วงจรควบคุมมอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านในยานยนต์โดยใช้ TB9103FTG” (กราฟิก: Business Wire)

ชิ้นส่วนรถยนต์ที่เคยปรับด้วยมือนั้นในปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้ไฟฟ้าแล้ว ซึ่งทำให้ความต้องการมอเตอร์ไฟฟ้าและจำนวนมอเตอร์ที่อยู่ในรถยนต์เพิ่มมากขึ้น จำนวนไดรเวอร์ที่ใช้ในมอเตอร์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ทำให้เกิดการพัฒนาเพื่อลดขนาดและรวมระบบโดยรวมเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ยังมีการใช้งานมอเตอร์บางส่วนที่ไม่ได้ใช้สำหรับการควบคุมความเร็วรอบและต้องใช้ไดรเวอร์ที่มีฟังก์ชันและประสิทธิภาพที่เรียบง่ายสำหรับแอปพลิเคชันเหล่านี้

TB9103FTG นำเสนอฟังก์ชันและประสิทธิภาพของไดรเวอร์เกตที่ปรับปรุงใหม่ให้กับมอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านที่ไม่ต้องการการควบคุมความเร็ว ซึ่งเปิดทางไปสู่การออกแบบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น โดยมีวงจรปั๊มชาร์จในตัว^[4] ที่รับรองแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการจ่ายไฟให้กับ MOSFET ภายนอกเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันการตรวจสอบเกตที่ป้องกันการสร้างกระแสผ่านโดยการควบคุมเวลาเอาต์พุตของสัญญาณเกตไปยัง MOSFET ภายนอกด้านสูงและด้านต่ำโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันพักเครื่องซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานในระหว่างสแตนด์บายด้วย

IC ใหม่นี้ยังสามารถใช้เป็น H-bridge ช่องเดียวหรือฮาล์ฟบริดจ์สองช่องได้ โดยนอกจากจะใช้งานเป็นไดรเวอร์มอเตอร์แล้ว ยังสามารถใช้ร่วมกับ MOSFET ภายนอกเพื่อแทนที่รีเลย์เชิงกลและสวิตช์เชิงกลอื่นๆ ได้ ช่วยให้ทำงานเงียบขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น

TB9103FTG จะบรรจุอยู่ในแพ็คเกจ VQFN24 ขนาด 4.0×4.0 มม. (ทั่วไป) และช่วยลดขนาดอุปกรณ์ได้

การออกแบบอ้างอิงสำหรับ “วงจรควบคุมมอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านสำหรับยานยนต์โดยใช้ TB9103FTG” พร้อมให้บริการบนเว็บไซต์ของ Toshiba แล้ว

Toshiba จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ไดรเวอร์มอเตอร์ยานยนต์ต่อไป เพื่อสนับสนุนการใช้พลังงานไฟฟ้าและการปรับปรุงความปลอดภัยของอุปกรณ์ยานยนต์

หมายเหตุ:
[1] IC ไดรเวอร์เกต: ไดรเวอร์สำหรับขับเคลื่อน MOSFET
[2] มอเตอร์กลอนประตู: มอเตอร์ที่ใช้ในระบบเพื่อยึดประตูให้ปิด
[3] มอเตอร์ล็อค: มอเตอร์ที่ใช้ในระบบล็อคและปลดล็อคประตูร่วมกับการทำงานของกุญแจเพื่อป้องกันอาชญากรรม
[4] วงจรปั๊มชาร์จ: วงจรที่ใช้ตัวเก็บประจุและสวิตช์เพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้า

การใช้งาน

อุปกรณ์ยานยนต์

ไดร์เวอร์สำหรับมอเตอร์กลอนประตูและมอเตอร์ล็อคที่ใช้ในประตูหลังไฟฟ้าและประตูเลื่อนไฟฟ้า และสำหรับมอเตอร์สำหรับหน้าต่าง เบาะนั่งปรับไฟฟ้า ฯลฯ

คุณสมบัติ

ฟังก์ชั่นและประสิทธิภาพที่ย่อขนาดลงเพื่อรองรับการลดขนาด
แพ็กเกจขนาดเล็ก
โหมดสแตนด์บายพลังงานต่ำพร้อมฟังก์ชั่นพักเครื่องในตัว
สามารถใช้งานเป็นไดรเวอร์เกตสำหรับ H-bridge ช่องเดียวหรือฮาล์ฟบริดจ์สองช่อง
ผ่านการรับรอง AEC-Q100 (เกรด 1)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

หมายเลขชิ้นส่วน			TB9103FTG
มอเตอร์ที่รองรับ			มอเตอร์ DC แบบแปรงถ่าน
จำนวนช่องสัญญาณเอาท์พุต			1 ช่องสัญญาณ (เมื่อใช้เป็น H-bridge) /2 ช่องสัญญาณ (เมื่อใช้เป็นฮาล์ฟบริดจ์)
ฟังก์ชั่นหลัก			ฟังก์ชันการนอนหลับ ปั๊มชาร์จในตัว การทำงานแบบ H-bridge การทำงานแบบฮาล์ฟบริดจ์ การควบคุมเวลาที่ตายตัว
การตรวจจับความผิดพลาดหลัก			การตรวจจับแรงดันไฟต่ำของแหล่งจ่ายไฟ การตรวจจับแรงดันไฟเกินของปั๊มชาร์จ การตรวจจับความร้อนสูงเกินไป การตรวจจับ VGS และ VDS ของ MOSFET ภายนอก
พิกัดสูงสุดจริง (Ta=-40 ถึง 125°C)	แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 1 VB Vb (V)		-0.3 ถึง 18
			18 ถึง 40 (ภายในหนึ่งวินาที)
	แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 2 VCC Vcc (V)		-0.3 ถึง 6
	อุณหภูมิแวดล้อม Ta (°C)		-40 ถึง 125
ช่วงการทำงาน (Ta=-40 ถึง 125°C)	ช่วงการทำงานของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 1 VB VBrng (V)		7 ถึง 18
	ช่วงการทำงานของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 2 VCC VCCrng (V)		4.5 ถึง 5.5
	ช่วงอุณหภูมิการทำงานของจุดเชื่อมต่อ Tjrng (°C)		-40 ถึง 150
แพ็กเกจ	ประเภท		P-VQFN24-0404-0.50-003
	ขนาด (มม.)	ทั่วไป	4.0×4.0
ความน่าเชื่อถือ			ผ่านการรับรอง AEC-Q100 (เกรด 1)
การตรวจสอบตัวอย่างและความพร้อมจำหน่าย			Buy Online

โปรดดูลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่
TB9103FTG

โปรดดูลิงก์ด้านล่างเพื่อดูการออกแบบอ้างอิงโดยใช้ TB9103FTG
วงจรควบคุมมอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านในยานยนต์โดยใช้ TB9103FTG

โปรดดูลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ IC ไดรเวอร์มอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านสำหรับยานยนต์ของ Toshiba
IC ไดรเวอร์มอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านสำหรับยานยนต์

หากต้องการตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายออนไลน์ โปรดไปที่:
TB9103FTG
ซื้อออนไลน์

* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการ อาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทที่เกี่ยวข้อง
* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคาและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาของบริการ และข้อมูลการติดต่อ เป็นข้อมูลปัจจุบัน ณ วันที่ประกาศ แต่ก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านโซลูชันเซมิคอนดักเตอร์และการจัดเก็บข้อมูลขั้นสูง ใช้ประสบการณ์และนวัตกรรมมากกว่าครึ่งศตวรรษเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์แบบแยกส่วน ระบบ LSI และผลิตภัณฑ์ HDD ที่โดดเด่นให้กับลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจต่างๆ

โดยมีพนักงานกว่า 19,400 คนทั่วโลกที่มีความมุ่งมั่นร่วมกันที่จะเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ให้สูงสุด และส่งเสริมความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับลูกค้าในการสร้างมูลค่าและตลาดใหม่ๆ ร่วมกัน บริษัทมุ่งหวังที่จะสร้างและมีส่วนสนับสนุนเพื่ออนาคตที่ดีกว่าสำหรับผู้คนโดยทั่วไป

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

เนื้อหาใจความในภาษาต้นฉบับของข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้เป็นฉบับที่เชื่อถือได้และเป็นทางการ การแปลต้นฉบับนี้จึงมีจุดประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกเท่านั้น และควรนำไปเทียบเคียงอ้างอิงกับเนื้อหาในภาษาต้นฉบับ ซึ่งเป็นฉบับเดียวที่มีผลทางกฎหมาย

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54221593/en

Contacts

การสอบถามของลูกค้า:
แผนกขายและการตลาดอุปกรณ์แอนะล็อกและยานยนต์
โทร: +81-44-548-2219
ติดต่อเรา

การสอบถามของสื่อ:
Chiaki Nagasawa
แผนกการตลาดดิจิทัล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

ที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

Toshiba เปิดตัวโฟโตคัปเปลอร์ไดรเวอร์เกต SiC MOSFET พร้อมฟังก์ชันความปลอดภัยที่พัฒนาสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม

March 7, 2025 Jasmine

Logo

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–06 มีนาคม 2025

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้เปิดตัวโฟโตคัปเปลอร์ไดรเวอร์เกต ”TLP5814H” ด้วยเอาต์พุต +6.8A/-4.8A ในแพ็คเกจ SO8L ขนาดเล็กที่รวมเอา ฟังก์ชันแคลมป์ Miller แบบแอคทีฟสำหรับการไดร์ฟ MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) ที่ได้มีการเริ่มจัดส่งจำนวนมากตั้งแต่วันนี้

Toshiba: SiC MOSFET gate driver photocoupler TLP5814H with enhanced safety functions for industrial equipment. (Graphic: Business Wire)

Toshiba: โฟโตคัปเปลอร์ไดร์ฟเกต SiC MOSFET TLP5814H พร้อมฟังก์ชันความปลอดภัยขั้นสูงสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม (กราฟิก: Business Wire)

ในวงจร เช่น อินเวอร์เตอร์ ที่ใช้ MOSFET หรือ IGBT แบบอนุกรม แรงดันเกตสามารถสร้างขึ้นจากกระแสของ Miller^[1] ได้เมื่อมีการปิดแขนท่อนล่าง^[2] ทำให้เกิดความผิดปกติ เช่น ไฟฟ้าลัดวงจรที่แขนท่อนบนและท่อนล่าง^[3] ฟังก์ชันการป้องกันที่ใช้กันทั่วไปเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์นี้คือการใช้แรงดันไฟฟ้าลบที่เกตเมื่อมีการปิดอุปกรณ์

สำหรับ SiC MOSFET บางตัว ซึ่งโดยทั่วไปจะมีแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า ความต้านทานสถานะเปิดที่ต่ำกว่า และคุณลักษณะการสวิชชิ่งที่เร็วกว่าซิลิคอน (Si) MOSFET และไม่สามารถใช้แรงดันไฟฟ้าเชิงลบที่เพียงพอระหว่างเกตและแหล่งกำเนิดได้ ในกรณีนี้ สามารถใช้วงจรแคลมป์ Miller แบบแอคทีฟเพื่อจ่ายกระแสของ Miller จากเกตลงกราวด์ได้ เพื่อป้องกันการลัดวงจรโดยไม่จำเป็นต้องใช้แรงดันลบ อย่างไรก็ตาม ได้มีการออกแบบที่ลดต้นทุนเพื่อช่วยลดแรงดันไฟฟ้าเชิงลบที่จ่ายให้กับเกตเมื่อปิด IGBT และในกรณีเหล่านี้ได้ โดยมีไดรเวอร์เกตที่มีแคลมป์ Miller แบบแอคทีฟในตัวเป็นตัวเลือกสำหรับการใช้งาน

ผลิตภัณฑ์ใหม่มีวงจรแคลมป์ Miller แบบแอคทีฟในตัว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องจ่ายไฟเพิ่มเติมสำหรับแรงดันลบและวงจรแคลมป์ Miller แบบแอคทีฟภายนอก ซึ่งให้ฟังก์ชันด้านความปลอดภัยสำหรับระบบและยังช่วยลดขนาดของระบบด้วยการลดจำนวนวงจรภายนอก โดยวงจรแคลมป์ Miller แบบแอคทีฟจะมีความต้านทานของช่องสัญญาณ 0.69Ω (ทั่วไป) และพิกัดกระแสของแคลมป์สูงสุดอยู่ที่ 6.8A ทำให้เหมาะสำหรับเป็นไดรเวอร์เกตสำหรับ SiC MOSFET ซึ่งมีความไวสูงต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟเกต

TLP5814H มีระดับอุณหภูมิในการทำงานที่ -40 ถึง 125°C ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มเอาต์พุตทางแสงของไดโอดเปล่งแสงอินฟราเรดที่ฝั่งอินพุต และเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบอุปกรณ์ตรวจจับภาพ (อาร์เรย์โฟโตไดโอด) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อมต่อด้วยแสง ทำให้เหมาะสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ต้องการการจัดการระบายความร้อนที่เข้มงวด เช่น อินเวอร์เตอร์ของแผงโซลาร์เซลล์ (PV) และเครื่องสำรองไฟ (UPS) นอกจากนี้ยังมีเวลาหน่วงในการแปลี่ยนสัญญาณและความแตกต่างของเวลาหน่วงในการแปลี่ยนสัญญาณในช่วงพิกัดอุณหภูมิการทำงานด้วย โดยแพ็คเกจขนาดเล็ก SO8L 5.85 × 10 × 2.1 มม. (ทั่วไป) จะช่วยปรับปรุงความยืดหยุ่นในการจัดวางชิ้นส่วนบนบอร์ดระบบ นอกจากนี้ ยังมีระยะห่างตามผิวฉนวนขั้นต่ำ 8.0 มม. ทำให้สามารถใช้สำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพของฉนวนสูง

Toshiba จะยังคงพัฒนาผลิตภัณฑ์โฟโตคัปเปลอร์ซึ่งจะช่วยยกระดับฟังก์ชันความปลอดภัยของอุปกรณ์อุตสาหกรรมต่อไป

หมายเหตุ:
[1] กระแสของมิลเลอร์: กระแสไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเมื่อมีการใช้แรงดันไฟฟ้า dv/dt สูงกับความจุไฟฟ้าระหว่างเดรนและเกตของ MOSFET หรือระหว่างคอลเลคเตอร์และเกตของ IGBT
[2] แขนส่วนล่างจะเป็นส่วนที่ดึงกระแสจากโหลดของวงจรที่มีการใช้อุปกรณ์กำลัง เช่น อินเวอร์เตอร์แบบอนุกรมไปยังแหล่งจ่ายไฟเชิงลบ (หรือกราวด์) โดยแขนส่วนบนจะเป็นส่วนที่จ่ายกระแสจากแหล่งจ่ายไฟไปยังโหลด
[3] การลัดวงจรที่แขนส่วนบนและส่วนล่าง: ปรากฏการณ์ที่อุปกรณ์จ่ายไฟส่วนบนและล่างเปิดพร้อมกันเนื่องจากการทำงานผิดปกติที่เกิดจากเสียงรบกวน หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติเนื่องจากกระแสของมิลเลอร์ในระหว่างการสวิชชิ่ง

การใช้งาน

อุปกรณ์อุตสาหกรรม

อินเวอร์เตอร์ PV, UPS, อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรม, ไดรฟ์เซอร์โว AC ฯลฯ

อุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับ TLP5814H
SiC MOSFETs	Si MOSFET แรงดันสูงที่มีพิกัดมากกว่า 300V	IGBTs
ดีเยี่ยม	ดี	ใช้งานได้

ฟีเจอร์

ฟังก์ชั่น Active Miller Clamp ในตัว
อัตรากระแสไฟขาออกสูงสุด: I_OP = +6.8A/-4.8A
พิกัดอุณหภูมิการทำงานสูง: T_opr (สูงสุด)=125°C

ข้อมูลจำเพาะหลัก

(เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น T_a =-40 to 125°C)
หมายเลขชิ้นส่วน				TLP5814H
ฟังก์ชั่น Active Miller Clamp				ในตัว
แพ็คเกจ	ชื่อ			SO8L
	ขนาด (มม.)		ทั่วไป	5.85×10×2.1
พิกัด สูงสุด แท้จริง	อุณหภูมิในการทำงาน T_opr (°C)			-40 ถึง 125
	กระแสไฟขาออกสูงสุด I_OPL /I_OPH (A)			+6.8/-4.8
	กระแสไฟฟ้าแคลมป์พีค I_CLAMP (A)			+6.8
สภาพ การใช้งาน ที่แนะนำ	แรงดันไฟฟ้า V_CC (V)			13 ถึง 23
	อินพุตสถานะเปิดปัจจุบัน I_F(ON) (mA)			4.5 ถึง 10
คุณลักษณะ ทางไฟฟ้า	กระแสจ่ายไฟระดับสูง I_CCH (mA)	V_CC –V_EE =23V	สูงสุด	5.0
	กระแสจ่ายไฟระดับต่ำ I_CCL (mA)		สูงสุด	5.0
	กระแสอินพุตขีดเริ่ม (L/H) I_FLH (mA)		สูงสุด	3.0
	แรงดันขีดเริ่ม UVLO V_UVLO_＋ (V)		สูงสุด	13.2
คุณลักษณะ ของสวิชชิ่ง	เวลาหน่วงในการแปลี่ยนสัญญาณ (L/H) t_pLH (ns)	V_CC =23V	สูงสุด	150
	เวลาหน่วงในการแปลี่ยนสัญญาณ (H/L) t_pHL (ns)	V_CC =23V	สูงสุด	130
	ภูมิคุ้มกันการเกิดแรงดันไฟฟ้าเกินชั่วครู่ในโหมดปกติ CM_H , CM_L (kV/μs)	T_a =25°C	ต่ำสุด	±70
คุณลักษณะ ของการแยกวงจร	แรงดันไฟฟ้าแยก BV_S (Vrms)	T_a =25°C	ต่ำสุด	5000
ตรวจสอบตัวอย่างและความพร้อมใช้งาน				ซื้อออนไลน์

โปรดไปที่ลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่
TLP5814H

โปรดไปที่ลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวแยกกระแสไฟ/โซลิดสเตตรีเลย์ของ Toshiba
ตัวแยกกระแสไฟ/โซลิดสเตตรีเลย์

หากต้องการตรวจสอบความพร้อมของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายออนไลน์ โปรดไปที่:
TLP5814H
ซื้อออนไลน์

* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการอาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทที่เกี่ยวข้อง
* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคาและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาบริการ และข้อมูลการติดต่อ เป็นข้อมูลปัจจุบัน ณ วันที่ประกาศ แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54218557/en

Contacts

การสอบถามข้อมูลสำหรับลูกค้า
ฝ่ายขายและการตลาดอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์
โทร.: +81-44-548-2218
ติดต่อเรา

การสอบถามข้อมูลสำหรับสื่อ:
Chiaki Nagasawa
ฝ่ายการตลาดดิจิทัล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

ที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

Toshiba เปิดตัวอุปกรณ์แยกสัญญาณดิจิทัลมาตรฐานยานยนต์ที่สอดคล้องกับ AEC-Q100

March 1, 2025 Jasmine

Logo

ตระหนักถึงการทำงานที่เสถียรด้วยความต้านทานต่อการแทรกสัญญาณชั่วขณะในโหมดร่วมสูงและการสื่อสารข้อมูลที่มีความเร็วสูง –

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–27 กุมภาพันธ์ 2025

บริษัท Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ชุดอุปกรณ์แยกสัญญาณดิจิทัลมาตรฐานความเร็วสูง 4 ช่องสัญญาณรุ่นแรกสำหรับการใช้งานในยานยนต์ โดยผลิตภัณฑ์ “DCM34xx01 Series” ใหม่นี้ประกอบด้วยอุปกรณ์ 10 ตัวที่รองรับการทำงานที่มีความเสถียรพร้อมมีความต้านทานต่อการแทรกสัญญาณชั่วขณะในโหมดทั่วไป (CMTI) สูงที่ 100kV/μs (ทั่วไป)^[1]และยังมีการสื่อสารข้อมูลความเร็วสูง 50Mbps (max)^[2]ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน AEC-Q100 ว่าด้วยความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ เริ่มจัดส่งได้ตั้งแต่วันนี้

Toshiba: DCM34xx01 Series, automotive standard digital isolators compliant with AEC-Q100. (Graphic: Business Wire)

Toshiba: DCM34xx01 Series อุปกรณ์แยกสัญญาณดิจิทัลมาตรฐานยานยนต์ที่สอดคล้องกับ AEC-Q100 (ภาพ: Business Wire)

การรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของเครื่องชาร์จภายในรถ (OBC) และระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่ใช้ในรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้า (HEV) และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ต้องใช้อุปกรณ์ที่รับรองการแยกและป้องกันการแพร่กระจายสัญญาณรบกวน ตัวแยกสัญญาณดิจิทัลมาตรฐานยานยนต์มอบโซลูชันสำหรับการสื่อสารความเร็วสูงหลายช่องทางและCMTI สูงที่อุปกรณ์แยกสัญญาณเหล่านี้ต้องการ

ตัวแยกสัญญาณแบบใหม่ใช้ระบบส่งสัญญาณแบบแยกสัญญาณแบบแม่เหล็กเฉพาะของ Toshiba เพื่อให้ได้ค่า CMTI สูงถึง 100kV/μs (ทั่วไป) ซึ่งให้ความต้านทานระดับสูงต่อสัญญาณรบกวนไฟฟ้าระหว่างอินพุตและเอาต์พุตในการส่งสัญญาณแบบแยกสัญญาณ ช่วยให้ส่งสัญญาณควบคุมได้อย่างเสถียร และช่วยให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างเสถียร นอกจากนี้ ยังมีความบิดเบือนความกว้างพัลส์ต่ำเพียง 0.8ns (ทั่วไป)^[2]และอัตราการส่งข้อมูลสูงสุด 50Mbps อีกด้วย ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้เหมาะสำหรับการใช้งานการสื่อสารความเร็วสูงแบบหลายช่องสัญญาณ เช่น อินเทอร์เฟซ I/O ที่มีการสื่อสาร SPI

Toshiba ได้เริ่มการผลิตจำนวนมากสำหรับตัวแยกสัญญาณดิจิทัลมาตรฐานอุตสาหกรรมและได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ไปยังอุปกรณ์ยานยนต์แล้ว ในอนาคต บริษัทจะเพิ่มกลุ่มผลิตภัณฑ์และจำนวนช่องสัญญาณในทั้งสองพื้นที่ และจะยังคงจัดหาอุปกรณ์แยกสัญญาณและโฟโตคัปเปลอร์คุณภาพสูงต่อไป ซึ่งรองรับความน่าเชื่อถือและการส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่อุปกรณ์ยานยนต์ต้องการ

หมายเหตุ:
[1] เงื่อนไขการทดสอบ: V_DD1 =V_DD2 =4.5 ถึง 5.5V, V_CM =1500V, T_opr =-40 ถึง 125°C
[2] เงื่อนไขการทดสอบ: V_DD1 =V_DD2 =4.5 ถึง 5.5V, T_opr =-40 ถึง 125°C

การใช้งาน

อุปกรณ์ยานยนต์

ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
เครื่องชาร์จภายในรถยนต์ (OBC)
ระบบควบคุมอินเวอร์เตอร์

คุณสมบัติ

ความต้านทานต่อการแทรกสัญญาณชั่วขณะในโหมดทั่วไป: CMTI=100kV/μs (typ.)^[1]
อัตราข้อมูลความเร็วสูง: t_bps =50Mbps (max)^[2]
ความบิดเบือนความกว้างพัลส์ต่ำ: PWD=0.8ns (typ.)
รองรับ Quad-channel (ดูข้อมูลจำเพาะหลักสำหรับรายละเอียดของแต่ละอุปกรณ์):
สี่ช่องทางขาออกและไม่มีช่องทางขาเข้า; สามช่องทางขาออกและหนึ่งช่องทางขาเข้า; สองช่องทางขาออกและสองช่องทางขาเข้า

คุณสมบัติหลัก

				(เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น, T_opr =-40 ถึง 125°C)
หมายเลขชิ้นส่วน				DCM341L01	DCM341H01			DCM341A01	DCM341B01
จำนวนช่อง (ช่องทางขาออก:ช่องทางขาเข้า)				4 (3:1)
รูปแบบการทำงานเริ่มต้นของสัญญาณเอาต์พุตในอุปกรณ์รถยนต์				ต่ำ	สูง			ต่ำ	สูง
การควบคุมอินพุต/เอาต์พุต				ใช้งานเอาท์พุตได้				ปิดการใช้งานอินพุต
แพคเกจ				SOIC16-W
แอ็บโซลูท สูงสุด อัตรา	อุณหภูมิในการทำงาน T_opr (°C)			-40 ถึง 125
	อุณหภูมิในการเก็บรักษา T_stg (°C)			-65 ถึง 150
	แรงดันไฟฟ้าฉนวน BV_S (Vrms)	t=1นาที, Ta=25°C	Min	5000
คุณสมบัติ ทางไฟฟ้า	ความทนทานต่อการรบกวน ในโหมดทั่วไป CMTI (kV/μs)	V_DD1 =V_DD2 = 4.5 to 5.5V, V_CM =1500V	Typ.	100
	อัตราการรับส่งข้อมูล t_bps (Mbps)	V_DD1 =V_DD2 = 4.5 to 5.5V	Max	50
	การบิดเบือนความกว้างของพัลส์ PWD (ns)		Typ.	0.8
	ความล่าช้าในการแพร่กระจาย t_PHL , t_PLH (ns)			10.9
การตรวจสอบตัวอย่างและความพร้อมจำหน่าย				ซื้อออนไลน์		ซื้อออนไลน์	ซื้อออนไลน์		ซื้อออนไลน์

				(เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น, T_opr =-40 to 125°C)
หมายเลขชิ้นส่วน				DCM340C01		DCM340D01		DCM340L01	DCM340H01
จำนวนช่อง (ช่องทางขาออก:ช่องทางขาเข้า)				4 (4:0)
รูปแบบการทำงานเริ่มต้นของสัญญาณเอาต์พุตในอุปกรณ์รถยนต์				ต่ำ		สูง		ต่ำ	สูง
การควบคุมอินพุต/เอาต์พุต				ไม่มี				ใช้งานเอาท์พุตได้
แพคเกจ				SOIC16-W
แอ็บโซลูท สูงสุด อัตรา	อุณหภูมิในการทำงาน T_opr (°C)			-40 ถึง 125
	อุณหภูมิในการเก็บรักษา T_stg (°C)			-65 ถึง 150
	แรงดันไฟฟ้าฉนวน BV_S (Vrms)	t=1นาที Ta=25°C	Min	5000
คุณสมบัติ ทางไฟฟ้า	ความทนทานต่อการรบกวนในโหมดทั่วไป CMTI (kV/μs)	V_DD1 =V_DD2 = 4.5 ถึง 5.5V, V_CM =1500V	Typ.	100
	อัตราการรับส่งข้อมูล t_bps (Mbps)	V_DD1 =V_DD2 = 4.5 ถึง 5.5V	Max	50
	การบิดเบือนความกว้างของพัลส์ PWD (ns)		Typ.	0.8
	ความล่าช้าในการแพร่กระจาย t_PHL , t_PLH (ns)			10.9
การตรวจสอบตัวอย่างและความพร้อมจำหน่าย				ซื้อออนไลน์	ซื้อออนไลน์		ซื้อออนไลน์			ซื้อออนไลน์

(เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น, T_opr =-40 ถึง 125°C)
หมายเลขชิ้นส่วน				DCM342L01		DCM342H01
จำนวนช่อง (ช่องทางขาออก:ช่องทางขาเข้า)				4 (2:2)
รูปแบบการทำงานเริ่มต้นของสัญญาณเอาต์พุตในอุปกรณ์รถยนต์				ต่ำ		สูง
การควบคุมอินพุต/เอาต์พุต				ใช้งานเอาท์พุตได้
แพคเกจ				SOIC16-W
แอ็บโซลูท สูงสุด อัตรา	อุณหภูมิในการทำงาน T_opr (°C)			-40 ถึง 125
	อุณหภูมิในการเก็บรักษา T_stg (°C)			-65 ถึง 150
	แรงดันไฟฟ้าฉนวน BV_S (Vrms)	t=1นาที, Ta=25°C	Min	5000
คุณสมบัติ ทางไฟฟ้า	ความทนทานต่อการรบกวนในโหมดทั่วไป CMTI (kV/μs)	V_DD1 =V_DD2 = 4.5 ถึง 5.5V, V_CM =1500V	Typ.	100
	Data rate t_bps (Mbps)	V_DD1 =V_DD2 = 4.5 ถึง 5.5V	Max	50
	การบิดเบือนความกว้างของพัลส์ PWD (ns)		Typ.	0.8
	ความล่าช้าในการแพร่กระจาย t_PHL , t_PLH (ns)			10.9
การตรวจสอบตัวอย่างและความพร้อมจำหน่าย				ซื้อออนไลน์	ซื้อออนไลน์

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

หมายเหตุการใช้งาน

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่

DCM341L01
DCM341H01
DCM341A01
DCM341B01
DCM340C01
DCM340D01
DCM340L01
DCM340H01
DCM342L01
DCM342H01

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวแยกสัญญาณดิจิทัลมาตรฐานของ Toshiba
ตัวแยกสัญญาณดิจิทัลมาตรฐาน

หากต้องการตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายออนไลน์ โปรดไปที่:
DCM341L01
ซื้อออนไลน์
DCM341H01
ซื้อออนไลน์
DCM341A01
ซื้อออนไลน์
DCM341B01
ซื้อออนไลน์
DCM340C01
ซื้อออนไลน์
DCM340D01
ซื้อออนไลน์
DCM340L01
ซื้อออนไลน์
DCM340H01
ซื้อออนไลน์
DCM342L01
ซื้อออนไลน์
DCM342H01
ซื้อออนไลน์

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านโซลูชั่นเซมิคอนดักเตอร์และการจัดเก็บข้อมูลขั้นสูง มีประสบการณ์และนวัตกรรมมากกว่าครึ่งศตวรรษเพื่อนำเสนอเซมิคอนดักเตอร์แบบแยกส่วน ระบบ LSI และผลิตภัณฑ์ HDD ที่โดดเด่นให้กับลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจต่างๆ

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่:
https://www.businesswire.com/news/home/54215230/en

Contacts

การสอบถามจากลูกค้า
แผนกขายและการตลาดอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์
โทร: +81-44-548-2218
ติดต่อเรา

การสอบถามจากสื่อ:
Chiaki Nagasawa
แผนกการตลาดดิจิตอล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

ที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

Toshiba เปิดตัวโฟโต้รีเลย์ขนาดเล็กที่มีเวลาเปิดใช้งานด้วยความเร็วสูง ซึ่งช่วยลดเวลาการทดสอบสำหรับผู้ทดสอบเซมิคอนดักเตอร์

February 21, 2025 Jasmine

Logo

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–20 กุมภาพันธ์ 2025

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation(“Toshiba”) ได้เปิดตัว “ TLP3414S ” และ “ TLP3431S,” ที่เป็นโฟโต้รีเลย์ที่อยู่ในแพ็คเกจ S-VSON4T ^[1] ที่มีเวลาเปิดเครื่องเร็วกว่าผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของ Toshiba^[2] โดยมีพิกัดแรงดันไฟฟ้าเทอร์มินัลเอาต์พุตในสถานะ OFF และอัตรากระแสไฟฟ้าในสถานะ ON ของ TLP3414S อยู่ที่ 40V/250mA และ 20V/450mA สำหรับ TLP3431S ที่สามารถเริ่มจัดส่งได้ตั้งแต่วันนี้

Toshiba: small photorelays TLP3414S and TLP3431S that help shorten test time for semiconductor testers (Graphic: Business Wire)

Toshiba: โฟโต้รีเลย์ขนาดเล็ก TLP3414S และ TLP3431S ที่ช่วยลดเวลาการทดสอบสำหรับผู้ทดสอบเซมิคอนดักเตอร์ (กราฟิก: Business Wire)

โฟโตรีเลย์ใหม่นี้จะให้การเชื่อมต่อแบบออปติคัลประสิทธิภาพสูงพร้อมเอาท์พุตออปติคัลที่ได้รับการพัฒนาจากไดโอดเปล่งแสงอินฟราเรดในด้านอินพุต รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ตรวจจับภาพ (อาร์เรย์โฟโตไดโอด) ที่ทำให้เวลาเปิดเครื่องมีความเร็วสูง โดยมีเวลาสูงสุดอยู่ที่ 150μs เวลาในการเปิดเครื่องของผลิตภัณฑ์ TLP3414S นั้นสั้นกว่าผลิตภัณฑ์ TLP3414 ในปัจจุบันของ Toshiba ที่ประมาณ 50% และเวลาของผลิตภัณฑ์ TLP3431S นั้นสั้นกว่าผลิตภัณฑ์ TLP3431 ในปัจจุบันของ Toshiba ที่ประมาณ 62%

นอกจากนี้ ความต้านทานในสถานะ ON ที่ส่งผลต่อการลดทอนสัญญาณเมื่อมีการเปิดเอาต์พุต (TLP3414S: สูงสุด 3Ω, TLP3431S: สูงสุด 1.2Ω) และความจุเอาต์พุต ซึ่งส่งผลต่อการรั่วไหลของสัญญาณความถี่สูงเมื่อเอาต์พุตถูกปิด (ทั้ง TLP3414S และ TLP3431S: โดยทั่วไปอยู่ที่ 6.5pF) เทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์ Toshiba ที่มีอยู่^[2] , และส่งสัญญาณได้อย่างเสถียร

ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้เหมาะสำหรับการใช้งานพินอิเล็กทรอนิกส์^[3] ในเครื่องทดสอบเซมิคอนดักเตอร์ที่ตรวจวัดอุปกรณ์ภายใต้การทดสอบ (DUT) ด้วยความแม่นยำสูงและความเร็วสูงในขณะเปลี่ยนสัญญาณ

แพ็คเกจนี้จะมีใช้แพ็คเกจ S-VSON4T ขนาดเล็กที่ลดพื้นที่การติดตั้งลงประมาณ 20% เมื่อเทียบกับแพ็คเกจ VSON4^[4] ในผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของ Toshiba ซึ่งมีส่วนช่วยในการย่อขนาดของเครื่องทดสอบเซมิคอนดักเตอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ลงได้

Toshiba จะยังคงนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองต่อความต้องการด้านประสิทธิภาพที่สูงขึ้น รวมถึงความเร็วที่เพิ่มขึ้นในเครื่องทดสอบเซมิคอนดักเตอร์

หมายเหตุ:

[1] แพ็คเกจ S-VSON4T: 1.45×2.0 มม. (ประเภท)

[2] ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ของ Toshiba TLP3414 (พิกัด 40V/250mA) และ TLP3431 (พิกัด 20V/450mA) ในแพ็คเกจ VSON4

[3] พินอิเล็กทรอนิกส์ (PE): วงจรอินเทอร์เฟซสำหรับการจ่ายพลังงานและสัญญาณทดสอบไปยัง DUT และสำหรับการตัดสินสัญญาณเอาท์พุตจาก DUT

[4] แพ็คเกจ VSON4: 1.45×2.45 มม. (ประเภท)

การใช้งาน

เครื่องทดสอบเซมิคอนดักเตอร์ (เครื่องทดสอบหน่วยความจำความเร็วสูง เครื่องทดสอบลอจิกความเร็วสูง ฯลฯ)
การ์ดโพรบ
อุปกรณ์วัด

คุณสมบัติ

เวลาเปิดเครื่องความเร็วสูง: t_ON =150μs (สูงสุด)
ความต้านทานสถานะ ON ต่ำ
TLP3414S R_ON =3Ω (สูงสุด)
TLP3431S R_ON =1.2Ω (สูงสุด)
แพ็คเกจเล็ก S-VSON4T : 1.45×2.0 มม. (ประเภท), t=1.3 มม. (ประเภท)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

(T_a =25°C)
หมายเลขชิ้นส่วน			TLP3414S	TLP3431S
แพ็คเกจ	ชื่อของ Toshiba		S-VSON4T
	ขนาด (มม.)		1.45×2.0 (ประเภท), t=1.3 ประเภท)
ประเภทหน้าสัมผัส			1-Form-A (ปกติเปิด)
พิกัด สูงสุด จริง	แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วเอาต์พุตในสถานะ OFF V_OFF (V)		40	20
	กระแสไฟฟ้าในสถานะ ON I_ON (mA)		250	450
	กระแสไฟฟ้าในสถานะ ON (พัลส์) I_ONP (mA)		750	1350
	อุณหภูมิในการทำงาน T_opr (°C)		-40 ถึง 110
	แรงดันไฟฟ้าแยก BV_S (Vrms)	AC, 60s, R.H.≤60%	500
ลักษณะ ทาง ไฟฟ้าแบบคับเปิล	กระแสไฟฟ้า LED ทริกเกอร์ I_FT (mA)	สูงสุด	3
	ความต้านทานในสถานะ ON R_ON (Ω)	ประเภท	2	0.8
		สูงสุด	3	1.2
ลักษณะ ทางไฟฟ้า	ความจุไฟฟ้าเอาต์พุต C_OFF (pF)	ประเภท	6.5
ลักษณะ การสวิชชิ่ง	เวลาเปิด t_ON (μs)	สูงสุด	150^[5]
	เวลาปิด t_OFF (μs)		100^[5]
การตรวจสอบตัวอย่างและความพร้อมใช้งาน			ซื้อออนไลน์	ซื้อออนไลน์
หมายเหตุ
[5] เงื่อนไขการทดสอบ TLP3414S: R_L =200Ω, V_DD =20V, I_F =5mA, TLP3431S: R_L =200Ω, V_DD =10V, I_F =5mA

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

บทความทางเทคนิค
โฟโต้รีเลย์ขนาดเล็กพร้อมการสวิชชิ่งความเร็วสูง
โฟโต้รีเลย์ขนาดกะทัดรัดพร้อมไดร์ฟแรงดันไฟฟ้าต่ำและพิกัดการทำงานที่อุณหภูมิสูง

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่
TLP3414S
TLP3431S

คลิกลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์แยกกระแสไฟโซลิดสเตตรีเลย์ของ Toshiba
ไอโซเลเตอร์/โซลิดสเตตรีเลย์

หากต้องการตรวจสอบความพร้อมของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายออนไลน์ โปรดไปที่:
TLP3414S
ซื้อออนไลน์
TLP3431S
ซื้อออนไลน์

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54208008/en

Contacts

การสอบถามสำหรับลูกค้า
ฝ่ายขายและการตลาดอุปกรณ์สำหรับออปโตอิเล็กทรอนิกส์
โทร.: +81-44-548-2218
ติดต่อเรา

การสอบถามสำหรับสื่อ:
Chiaki Nagasawa
ฝ่ายการตลาดดิจิทัล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

ที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

Toshiba เริ่มจัดส่งตัวอย่างขั้นทดสอบของ MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) 1200V แบบดายเปลือยที่มีความต้านทานขณะทำงานต่ำและมีความเสถียรสูงสำหรับใช้ในอินเวอร์เตอร์ฉุดลากยานยนต์

November 14, 2024 Jasmine

Logo

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–12 พฤศจิกายน 2024

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (หรือ Toshiba) ได้พัฒนา “X5M007E120” ซึ่งเป็น MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) 1200V แบบดายเปลือย[1] สำหรับอินเวอร์เตอร์ฉุดลากยานยนต์ [2] พร้อมโครงสร้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ให้ความต้านทานขณะทำงานต่ำและให้ความเสถียรสูง โดยได้มีการจัดส่งตัวอย่างขั้นทดสอบเพื่อให้ลูกค้าประเมินแล้วในขณะนี้

Toshiba: X5M007E120, a bare die 1200V silicon carbide (SiC) MOSFET for automotive traction inverters with an innovative structure that deliver both low On-resistance and high reliability. (Graphic: Business Wire)

Toshiba: X5M007E120 ซึ่งเป็น MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) 1200V แบบดายเปลือยสำหรับอินเวอร์เตอร์ฉุดลากยานยนต์ พร้อมโครงสร้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ให้ความต้านทานขณะทำงานต่ำและให้ความเสถียรสูง (กราฟิก: Business Wire)

ความเสถียรของ MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์แบบทั่วไปจะลดลงในกรณีที่ความต้านทานขณะทำงานเพิ่มขึ้นเมื่อไดโอดของตัวอุปกรณ์ได้รับพลังงานแบบไบโพลาร์[3] ระหว่างการทำงานแบบนำกระแสไฟฟ้าย้อนกลับ[4] ซึ่ง MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ของ Toshiba ลดปัญหานี้ด้วยโครงสร้างอุปกรณ์ที่ฝังไดโอดแบริเออร์ Schottky (SBD) ลงใน MOSFET เพื่อปิดการทำงานไดโอดของตัวอุปกรณ์ แต่การวางตำแหน่ง SBD บนชิปจะลดพื้นที่สำหรับช่องกระแสไฟฟ้าที่จะกำหนดความต้านทานของ MOSFET ขณะนำกระแสไฟฟ้า และเพิ่มความต้านทานขณะทำงานของชิป

SBD ที่ฝังอยู่ใน X5M007E120 จะถูกจัดเรียงในรูปแบบร่องสลับแทนการจัดเรียงรูปแบบแถบที่มักจะใช้โดยทั่วไป ซึ่งการจัดวางลักษณะนี้ช่วยลดการให้พลังงานไดโอดตัวอุปกรณ์แบบไบโพลาร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็จะเพิ่มขีดจำกัดสูงสุดของการทำงานแบบยูนิโพลาร์เป็นสองเท่าของพื้นที่ปัจจุบันโดยประมาณ แม้ว่าจะกินพื้นที่ติดตั้ง SBD เดียวกันก็ตาม[5] นอกจากนี้ความหนาแน่นของช่องกระแสไฟฟ้ายังเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับการจัดเรียงแบบแถบ ส่วนความต้านทานขณะนำงานต่อพื้นที่หน่วยจะลดลง 20% ถึง 30% โดยประมาณ[5] ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นพร้อมกับความต้านทานขณะทำงานต่ำในขณะที่ยังคงรักษาความเสถียรในกรณีที่มีการทำงานแบบนำกระแสไฟฟ้าย้อนกลับจะช่วยให้อินเวอร์เตอร์ที่ใช้ในการควบคุมมอเตอร์ (เช่น อินเวอร์เตอร์ฉุดลากยานยนต์) ใช้พลังงานน้อยลง

การลดความต้านทานขณะทำงานของ MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์จะส่งผลให้กระแสไฟฟ้าส่วนเกินไหลผ่าน MOSFET ขณะไฟฟ้าลัดวงจร[6] ซึ่งจะลดความทนทานต่อไฟฟ้าลัดวงจร การเพิ่มการนำกระแสไฟฟ้าของ SBD ที่ฝังเพื่อเพิ่มความเสถียรเมื่อมีการทำงานแบบนำกระแสไฟฟ้าย้อนกลับยังส่งผลให้มีกระแสไฟฟ้ารั่วไหลเพิ่มขึ้นขณะไฟฟ้าลัดวงจรด้วย ซึ่งแน่นอนว่าเป็นการลดความทนทานต่อไฟฟ้าลัดวงจร ดายเปลือยแบบใหม่นี้มีโครงสร้างแบริเออร์แบบลึก[7] ที่ช่วยลดกระแสไฟฟ้าส่วนเกินใน MOSFET และกระแสไฟฟ้ารั่วไหลใน SBD ในระหว่างไฟฟ้าลัดวงจร ช่วยเพิ่มความทนทานในขณะที่ยังคงรักษาความเสถียรในกรณีที่มีการทำงานแบบนำกระแสไฟฟ้าย้อนกลับได้อย่างยอดเยี่ยม

ผู้ใช้สามารถปรับแต่งดายเปลือยให้ตรงกับความต้องการด้านการออกแบบของตนโดยเฉพาะและนำโซลูชันไปปรับใช้ตามจุดมุ่งหมายของตนได้

Toshiba คาดการณ์ว่าจะจัดส่งตัวอย่างทางวิศวกรรมของ X5M007E120 ในปี 2025 และจะเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 2026 โดยในระหว่างนี้ บริษัทจะสำรวจความเป็นไปได้ในการปรับปรุงลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์เพิ่มเติม

Toshiba จะร่วมสร้างสังคมปลอดคาร์บอนด้วยการมอบเซมิคอนดักเตอร์กำลังที่ใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้นแก่ลูกค้าในส่วนงานที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพในการใช้พลังงานเป็นสำคัญ เช่น อินเวอร์เตอร์สำหรับควบคุมมอเตอร์ และระบบควบคุมกำลังไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

หมายเหตุ:
[1] ผลิตภัณฑ์ชิปแบบไม่มีบรรจุภัณฑ์
[2] อุปกรณ์ที่แปลงไฟฟ้ากระแสตรงที่ได้มาจากแบตเตอรี่เป็นไฟฟ้ากระแสสลับ และควบคุมมอเตอร์ต่างๆ ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หรือรถยนต์ไฮบริด (HEV)
[3] การทำงานแบบไบโพลาร์เมื่อมีการใช้แรงดันไฟฟ้าไปข้างหน้ากับไดโอด pn ระหว่างเดรนและซอร์ส
[4] การทำงานที่กระแสไฟฟ้าไหลจากซอร์สไปยังเดรนของ MOSFET เนื่องจากกระแสไฟฟ้าในวงจรไหลย้อน
[5] เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ของ Toshiba ที่ใช้การจัดเรียงรูปแบบแถบ
[6] ปรากฏการณ์ที่เกิดการนำกระแสไฟฟ้าระยะยาวในโหมดที่ไม่ปกติ เช่น เมื่อวงจรควบคุมขัดข้อง เทียบกับการนำกระแสไฟฟ้าระยะสั้นระหว่างการทำงานเปิดปิดสวิตช์ตามปกติ ซึ่งจำเป็นต้องมีความทนทานที่สามารถทนต่อการทำงานในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรติดต่อกันระยะเวลาหนึ่งโดยไม่ล้มเหลว
[7] องค์ประกอบของโครงสร้างอุปกรณ์ที่มีไว้ควบคุมสนามไฟฟ้าแรงสูงที่เกิดขึ้นเนื่องจากไฟฟ้ามีแรงดันสูง ซึ่งเป็นส่วนที่มีผลเป็นอย่างมากต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์

การใช้งาน

อินเวอร์เตอร์ฉุดลากยานยนต์

คุณสมบัติ

มีความต้านทานขณะทำงานต่ำและมีความเสถียรสูง
ดายเปลือยสำหรับยานยนต์
ผ่านการรับรอง AEC-Q100
พิกัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างเดรนและซอร์ส: VDSS=1200V
พิกัดกระแสไฟฟ้า (กระแสตรง) ที่เดรน: ID=(229)A[8]
ความต้านทานขณะทำงานต่ำ:
RDS(ON)=7.2mΩ (ปกติ) (VGS=+18V, Ta=25°C)
RDS(ON)=12.1mΩ (ปกติ) (VGS=+18V, Ta=175°C)

หมายเหตุ
[8] ค่าโดยประมาณ

ข้อมูลจำเพาะหลัก
(Ta=25°C, เว้นแต่จะระบุเป็นอย่างอื่น)
หมายเลขชิ้นส่วน				X5M007E120
บรรจุภัณฑ์	ชื่อบรรจุภัณฑ์ของ Toshiba			2-7Q1A
	ขนาด (มม.)		ปกติ	6.0×7.0
พิกัด สูงสุด สัมบูรณ์	แรงดันไฟฟ้าระหว่างเดรนและซอร์ส VDSS (V)			1200
	แรงดันไฟฟ้าระหว่างเกตและซอร์ส VGSS (V)			+25/-10
	กระแสไฟฟ้าที่เดรน (กระแสตรง) ID (A)			(229)[8]
	กระแสไฟฟ้าที่เดรน (พัลส์) ID พัลส์ (A)			(458)[8]
	อุณหภูมิช่องกระแสไฟฟ้า Tch (°C)			175
ค่า ทางไฟฟ้า	แรงดันขีดเริ่มที่เกต Vth (V)	VDS =10V, ID=16.8mA	ปกติ	4.0
	ความต้านทานขณะทำงาน ระหว่างเดรนและซอร์ส RDS(on) (mΩ)	ID=50A, VGS =+18V	ปกติ	7.2
		ID=50A, VGS =+18V, Ta=175°C	ปกติ	12.1
	แรงดันไฟฟ้าไปข้างหน้า VSD (V)	ISD=50A, VGS =-5V	ปกติ	-1.21
	แรงดันไฟฟ้าไปข้างหน้า VSD (V)	ISD=50A, VGS=-5V, Ta=175°C	ปกติ	-1.40
	ความต้านทานที่เกตภายใน rg (Ω)	เดรนเปิด, f=1MHz	ปกติ	3.0

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ X5M007E120 ในข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับเต็มได้ที่ลิงก์ด้านล่าง
Toshiba เริ่มจัดส่งตัวอย่างขั้นทดสอบของ MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) 1200V แบบดายเปลือยที่มีความต้านทานขณะทำงานต่ำและมีความเสถียรสูงสำหรับใช้ในอินเวอร์เตอร์ฉุดลากยานยนต์

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์กำลังไฟฟ้าซิลิคอนคาร์ไบด์ของ Toshiba ได้ที่ลิงก์ด้านล่าง
อุปกรณ์กำลังไฟฟ้าซิลิคอนคาร์ไบด์

* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการอาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทนั้นๆ
* ข้อมูลในเอกสารฉบับนี้ซึ่งรวมถึงราคาและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาของบริการ และข้อมูลติดต่อเป็นข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ประกาศ แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านเซมิคอนดักเตอร์และโซลูชันการจัดเก็บข้อมูลขั้นสูง ได้นำนวัตกรรมและประสบการณ์ที่สั่งสมมานานกว่าครึ่งศตวรรษมาใช้เพื่อมอบเซมิคอนดักเตอร์แบบแยกส่วน, LSI ของระบบ และผลิตภัณฑ์ฮาร์ดดิสก์ไดรฟ์ที่มีประสิทธิภาพโดดเด่นแก่ลูกค้าและพาร์ทเนอร์ธุรกิจ

พนักงานที่มีอยู่ทั่วโลกกว่า 19,400 ชีวิตล้วนมีความมุ่งมั่นที่จะเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ที่อยู่ในระดับสูงสุด และส่งเสริมการทำงานร่วมกับลูกค้าอย่างใกล้ชิดเพื่อร่วมกันสร้างมูลค่าและตลาดใหม่ๆ บริษัทมุ่งหวังที่จะสร้างและมีส่วนร่วมสร้างอนาคตที่ดีกว่าสำหรับผู้คนทุกหนแห่ง

เรียนรู้เพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54145871/en

ข้อมูลติดต่อ

สำหรับลูกค้าที่ต้องการสอบถามข้อมูล
Power & Small Signal Device Sales & Marketing Dept.I
โทร: +81-44-548-2216
ติดต่อเรา

สำหรับสื่อที่ต้องการสอบถามข้อมูล
Chiaki Nagasawa
Digital Marketing Dept.
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

ที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

Toshiba เริ่มจัดส่งตัวอย่าง IC ไดรเวอร์เกตสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านสามเฟสสำหรับการใช้งานยานยนต์ที่หลากหลาย

November 1, 2024 Jasmine

Logo

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–31 ตุลาคม 2024

ในวันนี้ บริษัท Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้เริ่มจัดหาตัวอย่างทางวิศวกรรมของ IC ไดร์เวอร์เกต [1] “TB9084FTG” สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านสามเฟสที่ขับเคลื่อนฟังก์ชันบนบอร์ดที่จำเป็น รวมถึงการใช้งานระบบตัวถังรถยนต์ [2] ปั๊มไฟฟ้า และมอเตอร์แครื่องกำเนิดไฟฟ้า[3]

Toshiba: TB9084FTG, a gate driver IC for three-phase brushless DC motors in diverse automotive applications. (Graphic: Business Wire)

Toshiba: TB9084FTG เป็น IC ไดรเวอร์เกตสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านสามเฟสในการใช้งานยานยนต์ที่หลากหลาย (ภาพกราฟิก: Business Wire)

ชิ้นส่วนยานยนต์ที่เคยควบคุมด้วยกลไกหลายชิ้นในปัจจุบันได้ถูกเปลี่ยนเป็นแบบไฟฟ้า และยานยนต์ส่วนใหญ่นั้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าจำนวนมาก รวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในระบบตัวรถยนต์อีกด้วย การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ยังทำให้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านซึ่งเงียบกว่าและใช้งานได้ยาวนานยิ่งขึ้นสามารถแทนที่มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบมีแปรงถ่านได้

TB9084FTG ถูกออกแบบมาเพื่อเสริมการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยนำเสนอฟังก์ชัน IC ไดร์เวอรเกตที่จำเป็นขั้นต่ำสำหรับการใช้งานยานยนต์ (the minimum required gate driver IC functions for automotive applications) และรองรับการใช้งานมอเตอร์ยานยนต์ในขอบเขตที่กว้างขึ้นร่วมกับอุปกรณ์ภายนอก เช่น MOSFET แหล่งจ่ายไฟ IC ไมโครคอนโทรลเลอร์ และการสื่อสาร PHY [4] การเปลี่ยนแปลงใดๆ ในข้อกำหนดระบบของลูกค้าสามารถรองรับได้โดยการแทนที่อุปกรณ์ภายนอกที่เกี่ยวข้อง ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการออกแบบระบบได้อย่างมาก

ฟังก์ชันการลดขนาดช่วยให้สามารถใช้งานแพ็คเกจที่เล็กที่สุดในอุตสาหกรรม[5] ได้ นั่นคือ P-VQFN36-0606-0.50 ขนาด 6 มม.×6 มม. และยังมีส่วนทำให้อุปกรณ์มีขนาดเล็กลงอีกด้วย นอกจากนี้ แพ็คเกจยังมีโครงสร้างด้านข้างที่เปียกน้ำได้[6] ช่วยให้ตรวจสอบด้วยสายตาได้ง่ายเพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือของข้อต่อที่บัดกรี

Toshiba จะยังคงขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ IC ไดรเวอร์เกตต่อไปโดยการประเมินความต้องการของตลาดและปรับปรุงฟังก์ชันของผลิตภัณฑ์ โดยจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ขยายขอบเขตการใช้ไฟฟ้าและปรับปรุงความปลอดภัยของอุปกรณ์ยานยนต์

หมายเหตุ:
[1] ไดร์เวอร์สำหรับขับเคลื่อน MOSFET
[2] การใช้งานต่างๆ เช่น ประตูเลื่อนปรับไฟฟ้า ประตูท้ายปรับไฟฟ้า (ประตูท้ายไฟฟ้า) เบาะนั่งปรับไฟฟ้า
[3] การใช้งานที่ผสานฟังก์ชันการเพิ่มกำลัง (มอเตอร์) และการสร้างกำลัง (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ของรถยนต์ไฮบริด
[4] PHY (ทางกายภาพ): อินเทอร์เฟซในเลเยอร์ทางกายภาพภายในมาตรฐานการสื่อสารในยานพาหนะ
[5] เป็น IC ไดรเวอร์เกตสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านสามเฟสที่มีฟังก์ชันเดียว การสำรวจของ Toshiba ณ เดือนกันยายน 2024
[6] รูปแบบของบรรจุภัณฑ์ด้านตะกั่ว โครงสร้างเทอร์มินัลที่ช่วยให้สามารถติดตั้งระบบตรวจสอบด้วยแสงอัตโนมัติ (AOI) บนแผงวงจรได้

การใช้งาน

อุปกรณ์ยานยนต์

การใช้งานระบบตัวถัง ปั๊มไฟฟ้า มอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

คุณสมบัติ

ความคล่องตัวสูงเนื่องจากลดฟังก์ชัน IC ของไดรเวอร์เกตสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไม่มีแปรงถ่านสามเฟส
บรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก
พินเอาต์พุตช่องเดียวซึ่งสามารถขับเคลื่อน Nch-MOSFET ได้
สามารถทำงานเป็นไดรเวอร์เกตสำหรับฮาล์ฟบริดจ์สามช่อง

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ IC ไดรเวอร์เกตใหม่
Automotive Gate-Driver IC for Three-Phase Brushless Motors: TB9084FTG

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูภาพรวมที่สมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ที่มีไดรเวอร์เกต แหล่งจ่ายไฟ IC ไมโครคอนโทรลเลอร์ และการสื่อสาร PHY
Toshiba Launches SmartMCD™ Series Gate Driver ICs with Embedded Microcontroller

ข้อมูลจำเพาะหลัก

หมายเลขชิ้นส่วน		TB9084FTG
มอเตอร์ที่รองรับ		มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่านสามเฟส
จำนวนช่องสัญญาณบริดจ์สามเฟส/ฮาล์ฟบริดจ์		1 ช่อง / 3 ช่อง
ฟังก์ชั่นหลัก		ฟังก์ชันไดรเวอร์เกต 6 ช่อง (ซิงก์และซอร์ส) ฟังก์ชันไดรเวอร์เกต 1 ช่อง (ซอร์สเท่านั้น) เครื่องขยายสัญญาณการทำงานสำหรับการตรวจจับกระแสมอเตอร์ 1 ช่อง การสื่อสาร SPI ฟังก์ชันหยุดฉุกเฉินของมอเตอร์
การตรวจจับข้อผิดพลาดหลัก		การตรวจจับแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปของแหล่งจ่ายไฟ การตรวจจับแรงดันไฟฟ้าเกินของปั๊มชาร์จ การปิดระบบความร้อน การตรวจจับ VDS ของ MOSFET การตรวจจับข้อผิดพลาดในการสื่อสาร SPI
ค่าคะแนนสูงสุดที่แน่นอน(Ta=25°C, เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น)	แรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟ VB Vb　　(V)	-0.3 ถึง 28(DC)
		28 ถึง 40(≤1s)
	แรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟ VCC Vcc　　(V)	-0.3 ถึง 6
	อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงานTa　　(°C)	-40 ถึง 150
ช่วงการใช้งาน (Tj=-40 to 175°C)	แรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟ VB Vb　　(V)	5.7 ถึง 28
	แรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟ VCC Vcc　　(V)	3.0 ถึง 5.5
บรรจุภัณฑ์		P-VQFN36-0606-0.50
ความน่าเชื่อถือ		จะต้องผ่านเกณฑ์ AEC-Q100(เกรด0)

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ IC ไดรเวอร์มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่านสำหรับยานยนต์ของ Toshiba
Automotive Brushless Motor Driver ICs

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ยานยนต์ของ Toshiba
Automotive Devices

* SmartMCD™ เป็นเครื่องหมายการค้าของ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการอื่นๆ อาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทที่เกี่ยวข้อง
* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคาและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาของบริการ และข้อมูลการติดต่อ เป็นข้อมูลล่าสุดในวันที่ประกาศ แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านเซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูงและโซลูชันการจัดเก็บข้อมูล มีประสบการณ์และนวัตกรรมมากกว่าครึ่งศตวรรษเพื่อนำเสนอเซมิคอนดักเตอร์แบบแยกส่วน ระบบ LSI และผลิตภัณฑ์ HDD ที่โดดเด่นให้แก่ลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจ

พนักงาน 19,400 คนทั่วโลกมีความมุ่งมั่นร่วมกันที่จะเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ให้สูงสุด และส่งเสริมความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับลูกค้าในการสร้างมูลค่าและตลาดใหม่ร่วมกัน บริษัทมุ่งหวังที่จะสร้างและมีส่วนสนับสนุนเพื่ออนาคตที่ดีกว่าสำหรับผู้คนในทุกแห่งหน
ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54143639/en

ติดต่อ

สอบถามข้อมูลสำหรับลูกค้า
แผนกขายและการตลาดอุปกรณ์อะนาล็อกและยานยนต์
Tel: +81-44-548-2219
ติดต่อเรา

สอบถามข้อมูลสำหรับสื่อ
Chiaki Nagasawa
แผนกการตลาดดิจิตอล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

แหล่งที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

Toshiba เปิดตัวโฟโตรีเลย์สําหรับยานยนต์ที่มีเอาต์พุตที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า 900V บรรจุมาในแพ็คเกจขนาดเล็ก

October 25, 2024 Jasmine

Logo

-เหมาะสำหรับระบบแบตเตอรี่ยานยนต์ 400V-

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–24 ตุลาคม 2024

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้เปิดตัวโฟโตรีเลย์สําหรับยานยนต์[1] รุ่น “TLX9150M” ที่มีเอาต์พุตที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า 900V (นาที) ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสําหรับการใช้งานในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 400V โฟโตรีเลย์ตัวใหม่จะบรรจุอยู่ในแพ็คเกจ SO12L-T ขนาดเล็ก โดยเริ่มจัดส่งในปริมาณมากได้แล้ววันนี้

Toshiba: TLX9150M, an automotive photorelay with output withstand voltage of 900V, housed in a small package (Graphic: Business Wire)

Toshiba: โฟโตรีเลย์ TLX9150M สําหรับยานยนต์ที่มีเอาต์พุตที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า 900V บรรจุมาในแพ็คเกจขนาดเล็ก (ภาพ: Business Wire)

ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงและแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นในการปรับปรุงระยะทางขับขี่ เวลาในการชาร์จ และระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ให้ดีขึ้น เพื่อตรวจสอบและจัดการแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและได้ประสิทธิภาพสูงสุด นอกจากนี้ยังช่วยตรวจสอบฉนวนระหว่างแบตเตอรี่และตัวถังรถเพื่อให้มีความปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ จึงใช้โฟโตรีเลย์ที่มีฉนวนไฟฟ้าในระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่ต้องจัดการกับไฟฟ้าแรงสูง

โฟโตรีเลย์ที่ใช้กันทั่วไปในระบบแบตเตอรี่ต้องมีความทนต่อแรงดันไฟฟ้าประมาณสองเท่าของแรงดันไฟฟ้าของระบบ ด้วยเหตุนี้ เอาต์พุตที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้าที่มากกว่า 800V จึงเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับระบบ 400V TLX9150M เหมาะสำหรับระบบ 400V เนื่องจากมีเอาต์พุตที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้าที่ 900V นอกจานี้ยังใช้แพ็คเกจ SO12L-T ใหม่ ซึ่งมีขนาดเล็กกว่า[2]แพ็คเกจ SO16L-T ของ Toshiba กว่า 25% ด้วย ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่มีขนาดเล็กลงและช่วยลดต้นทุนได้ ระยะพินและเลย์เอาต์ของพินจะเหมือนกับรุ่น SO16L-T ซึ่งช่วยให้ออกแบบรูปแบบแผงวงจรทั่วไปได้ง่ายขึ้น

หมายเหตุ:
[1] ในโฟโตรีเลย์ ด้านหลัก (ควบคุม) และด้านรอง (สวิตช์) จะถูกแยกจากกันทางไฟฟ้า สวิตช์ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับสายไฟ AC และสวิตช์ระหว่างอุปกรณ์ที่มีศักย์ไฟฟ้าที่พื้นดินต่างกันสามารถควบคุมได้โดยใช้แผงกั้นฉนวน
[2] การเปรียบเทียบขนาดแพ็คเกจ SO16L-T (10.3×10.0×2.45 มม.) กับขนาดแพ็คเกจ SO12L-T (7.76×10.0×2.45 มม.)

การใช้งาน

อุปกรณ์ยานยนตร์

ระบบการจัดการแบตเตอรี่: การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ การตรวจจับการติดรีเลย์ทางกล การตรวจจับการลัดวงจรลงดิน ฯลฯ
การเปลี่ยนรีเลย์ทางกล

คุณสมับติ

เอาต์พุตที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า: VOFF=900V(นาที)
อุปกรณ์แบบปกติเปิด (1-Form-A)
พิกัดกระแสการพังทลาย: IAV=0.6mA
แรงดันไฟแยกสูง: 5000Vrms (นาที)
ผ่านการรับรอง AEC-Q101
สอดคล้องตามมาตรฐานสากล IEC 60664-1

ข้อมูลจำเพาะหลัก
(เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น Ta=25°C)
หมายเลขชิ้นส่วน				TLX9150M
หน้าสัมผัส				1a
ระดับค่าสูงสุดสัมบูรณ์	กระแสตกคร่อม IF (mA)			30
	กระแสไฟขณะเปิด ION (mA)			50
	อุณหภูมิในการทํางาน Topr (°C)			-40 ถึง 125
	กระแสการพังทลาย IAV (mA)			0.6
ค่าทางไฟฟ้า	กระแสไฟขณะปิด IOFF (nA)	VOFF=900V	สูงสุด	100
	เอาต์พุตที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า VOFF (V)	IOFF=10μA	ต่ำสุด	900
เงื่อนไขการใช้งานที่แนะนํา	แรงดันไฟฟ้า VDD (V)		สูงสุด	720
ค่าทางไฟฟ้าคู่	กระแสไฟ LED ขาจ่าย IFT (mA)	ION=50mA	สูงสุด	3
	กระแสไฟ LED ขากลับ IFC (mA)	Ta=-40 to 125°C	ต่ำสุด	0.05
	ความต้านทานขณะเปิด RON (Ω)	ION=50mA, IF=10mA, t<1s	สูงสุด	250
ค่าการสลับ	เวลาเปิดใช้งาน tON (ms)		สูงสุด	1
	เวลาปิดใช้งาน tOFF (ms)		สูงสุด	1
ค่าการแยกจากกัน	แรงดันไฟฟ้าแยก BVS (Vrms)		ต่ำสุด	5000
ระยะห่างในอากาศ (มม.)			ต่ำสุด	8
ระยะห่างตามผิวฉนวน (มม.)			ต่ำสุด	8
แพ็คเกจ	ชื่อ			SO12L-T
	ขนาด (มม.)		ประเภท	7.76×10.0×2.45
ตรวจสอบสต็อกและจัดซื้อ				ซื้อออนไลน์

ไปที่ลิงค์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่
TLX9150M

ไปที่ลิงค์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวแยกและโซลิดสเตตรีเลย์ของ Toshiba
ตัวแยก/โซลิดสเตตรีเลย์

ไปที่ลิงค์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ยานยนต์ของ Toshiba
อุปกรณ์ยานยนต์

หากต้องการตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตัวแทนจําหน่ายออนไลน์ โปรดไปที่:
TLX9150M

* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการอาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทที่เกี่ยวข้อง
* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคาและข้อมูลจําเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาของบริการ และข้อมูลการติดต่อ เป็นข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ประกาศ แต่อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านโซลูชันเซมิคอนดักเตอร์และการจัดเก็บข้อมูลขั้นสูง ซึ่งใช้ประสบการณ์และนวัตกรรมกว่าครึ่งศตวรรษเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์ ระบบ LSIs และ ระบบ HDD อันโดดเด่นให้กับลูกค้าและคู่ค้าทางธุรกิจของเรา

พนักงานจำนวน 24,000 คนทั่วโลกของเรามีความตั้งใจที่จะเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ของเราให้ถึงระดับสูงสุด และให้ความสำคัญกับการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับลูกค้า เพื่อส่งเสริมการสร้างสรรค์มูลค่าและตลาดใหม่ ๆ ร่วมกัน บริษัทตั้งตารอที่จะได้สร้างและมีส่วนร่วมเพื่ออนาคตที่ดีขึ้นสำหรับทุกคน

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54138510/en

ติดต่อ

สอบถามข้อมูลลูกค้า
ฝ่ายขายและการตลาดอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์
โทร: +81-44-548-2218
ติดต่อเรา

สอบถามข้อมูลสื่อ:
Chiaki Nagasawa
ฝ่ายการตลาดดิจิทัล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

แหล่งข้อมูล: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

การเพิ่ม 1200V ของ Toshiba ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ไดโอด SiC Schottky Barrier รุ่นที่สามจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสูงในอุปกรณ์ไฟฟ้าทางอุตสาหกรรม

September 26, 2024 Jasmine

Logo

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–25 กันยายน 2024

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้เพิ่มผลิตภัณฑ์ 1200V ในซีรี่ย์ “TRSxxx120Hx ” เข้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ไดโอด Schottky Barrier (SBD) ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) เจเนอเรชันที่ 3 (third-generation) สำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม เช่น อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และอุปกรณ์จ่ายไฟแบบสวิตชิ่ง เมื่อวันนี้ Toshiba ได้เริ่มจัดส่งผลิตภัณฑ์ใหม่ 10 รายการในซีรีส์นี้ โดย 5 รายการอยู่ในแพ็คเกจ TO-247-2L และ 5 รายการอยู่ในแพ็คเกจ TO-247

Toshiba: 1200V third-generation SiC Schottky barrier diodes. (Graphic: Business Wire)

Toshiba: ไดโอด Schottky Barrier SiC รุ่นที่ 3 1200V (ภาพ: Business Wire)

TRSxxx120Hx Series ใหม่เป็นผลิตภัณฑ์ 1200V ที่ใช้โครงสร้าง Schottky (JBS) ของ Junction-barrier ที่ได้รับการปรับปรุง (improved junction-barrier Schottky (JBS) structure [1]) ของ Toshiba 650V SBD รุ่นที่สามของ Toshiba การใช้โลหะชนิดใหม่ในชั้นกั้นจุดเชื่อมต่อช่วยให้ผลิตภัณฑ์ใหม่สามารถบรรลุแรงดันไฟฟ้าขาไปต่ำ ในอุตสาหกรรม [2] ที่ 1.27V (โดยประมาณ) มีการชาร์จความจุรวมที่ต่ำ และกระแสย้อนกลับต่ำ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานของอุปกรณ์ได้อย่างมากในแอพพลิเคชั่นที่มีพลังงานสูงกว่า

Toshiba จะยังคงขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์อุปกรณ์ไฟฟ้า SiC ต่อไปและมุ่งเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพที่จะช่วยลดการสูญเสียพลังงานในอุปกรณ์ไฟฟ้าอุตสาหกรรม

หมายเหตุ:
[1] โครงสร้าง JBS ที่ได้รับการปรับปรุง: เป็นโครงสร้างที่รวมเข้ากับโครงสร้าง Merged PiN Schottky (MPS) ซึ่งลดแรงดันไฟฟ้าขาไปที่กระแสสูง อันจะเป็นการลดสนามไฟฟ้าที่บริเวณอินเทอร์เฟซของ Schottky และลดการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้า
[2] ในกลุ่ม SBD SiC 1200V จากการสำรวจของ Toshiba ณ เดือนกันยายน 2024

การนำไปใช้งาน

• อินเวอร์เตอร์เซลล์แสงอาทิตย์

• สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

• แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม, UPS

คุณสมบัติ

SiC SBD รุ่นที่สาม 1200 V
แรงดันไฟฟ้าขาไปต่ำที่สุดในอุตสาหกรรม[2]: VF = 1.27V (โดยประมาณ) (IF = IF(DC))
การชาร์จความจุรวมต่ำ: QC = 109nC (โดยประมาณ) (VR = 800V, f = 1MHz) สำหรับ TRS20H120H
กระแสย้อนกลับต่ำ: IR = 2.0μA (โดยประมาณ) (VR = 1200V) สำหรับ TRS20H120H

ข้อมูลจำเพาะหลัก
						(เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น Ta =25°C)
หมายเลขชิ้นส่วน	แพ็กเกจ	ค่าสูงสุดที่ยอมรับได้				ลักษณะทางไฟฟ้า			การตรวจสอบตัวอย่างและความพร้อมจำหน่าย
		แรงดันย้อนกลับพีคซ้ำ VRRM (V)	กระแสขาไปแบบกระแสตรง IF(DC) (A)		กระแสพีคขาไปที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่ซ้ำซาก IFSM (A)	แรงดันขาไป (การวัดแบบพัลส์) VF (V)	กระแสย้อนกลับ (การวัดแบบพัลส์) IR (μA)	การชาร์จความจุรวม QC (nC)
				เงื่อนไขอุณหภูมิ Tc (°C)	f=50Hz (คลื่นไซน์ครึ่งคลื่น, t=10ms), Tc=25°C	IF=IF(DC)	VR=1200V	VR=800V, f=1MHz
				เงื่อนไขอุณหภูมิ Tc (°C)	f=50Hz (คลื่นไซน์ครึ่งคลื่น, t=10ms), Tc=25°C	โดยประมาณ	โดยประมาณ	โดยประมาณ
TRS10H120H	TO-247-2L	1200	10	160	80	1.27	1.0	61	ซื้อออนไลน์
TRS15H120H			15	157	110		1.4	89	ซื้อออนไลน์
TRS20H120H			20	155	140		2.0	109	ซื้อออนไลน์
TRS30H120H			30	150	210		2.8	162	ซื้อออนไลน์
TRS40H120H			40	147	270		3.6	220	ซื้อออนไลน์
TRS10N120HB	TO-247		5 (ต่อขา) 10 (ทั้งสองขา)	160	40 (ต่อขา) 80 (ทั้งสองขา)	1.27 (ต่อขา)	0.5 (ต่อขา)	30 (ต่อขา)	ซื้อออนไลน์
TRS15N120HB			7.5 (ต่อขา) 15 (ทั้งสองขา)	157	55 (ต่อขา) 110 (ทั้งสองขา)		0.7 (ต่อขา)	43 (ต่อขา)	ซื้อออนไลน์
TRS20N120HB			10 (ต่อขา) 20 (ทั้งสองขา)	155	70 (ต่อขา) 140 (ทั้งสองขา)		1.0 (ต่อขา)	57 (ต่อขา)	ซื้อออนไลน์
TRS30N120HB			15 (ต่อขา) 30 (ทั้งสองขา)	150	105 (ต่อขา) 210 (ทั้งสองขา)		1.4 (ต่อขา)	80 (ต่อขา)	ซื้อออนไลน์
TRS40N120HB			20 (ต่อขา) 40 (ทั้งสองขา)	147	135 (ต่อขา) 270 (ทั้งสองขา)		1.8 (ต่อขา)	108 (ต่อขา)	ซื้อออนไลน์

โปรดดูลิงค์ด้านล่างเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่
TRS10H120H
TRS15H120H
TRS20H120H
TRS30H120H
TRS40H120H
TRS10N120HB
TRS15N120HB
TRS20N120HB
TRS30N120HB
TRS40N120HB

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ SiC SBD ของ Toshiba
SiC Schottky Barrier Diodes
3rd generation SiC Schottky barrier diode (SBD)

ติดตามลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ SiC Power ของ Toshiba
SiC Power Devices

หากต้องการตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายออนไลน์ โปรดไปที่:
TRS10H120H
ซื้อออนไลน์
TRS15H120H
ซื้อออนไลน์
TRS20H120H
ซื้อออนไลน์
TRS30H120H
ซื้อออนไลน์
TRS40H120H
ซื้อออนไลน์
TRS10N120HB
ซื้อออนไลน์
TRS15N120HB
ซื้อออนไลน์
TRS20N120HB
ซื้อออนไลน์
TRS30N120HB
ซื้อออนไลน์
TRS40N120HB
ซื้อออนไลน์

* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการ อาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทที่เกี่ยวข้อง
* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคาและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาของบริการ และข้อมูลการติดต่อ เป็นข้อมูลล่าสุดในวันที่ประกาศ แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านเซมิคอนดักเตอร์และโซลูชันการจัดเก็บข้อมูลขั้นสูง มีประสบการณ์และนวัตกรรมมากกว่าครึ่งศตวรรษเพื่อนำเสนอเซมิคอนดักเตอร์แบบแยกส่วน ระบบ LSI และผลิตภัณฑ์ HDD ที่โดดเด่นให้กับลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจ

ดูเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54126329/en

ติดต่อ

การสอบถามจากลูกค้า:
ฝ่ายขายและการตลาดอุปกรณ์ไฟฟ้าและสัญญาณขนาดเล็ก
Tel: +81-44-548-2216
ติดต่อเรา

การสอบถามข้อมูลจากสื่อ:
Chiaki Nagasawa
แผนกการตลาดดิจิทัล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

แหล่งที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

Toshiba เริ่มจัดส่งตัวอย่างวงจรรวมตัวขับเกตสําหรับมอเตอร์กระแสตรงแบบแปรงถ่านในยานยนต์ที่จะช่วยลดขนาดอุปกรณ์

September 11, 2024 Jasmine

Logo

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–10 กันยายน 2024

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้เริ่มจัดหาตัวอย่างทางวิศวกรรมของ “TB9103FTG” ซึ่งเป็นตัวขับเกต^[1] สําหรับมอเตอร์กระแสตรงแบบแปรงถ่านในยานยนต์ รวมถึงมอเตอร์สลัก[^2] และมอเตอร์ล็อค^[3] ในประตูหลังไฟฟ้าและประตูสไลด์ไฟฟ้า และมอเตอร์ขับเคลื่อนกระจกไฟฟ้าและเบาะนั่งไฟฟ้า

Toshiba: TB9103FTG, a gate driver IC for automotive brushed DC motors. (Graphic: Business Wire)

โตชิบา: TB9103FTG วงจรรวมตัวขับเกตสําหรับมอเตอร์กระแสตรงแบบแปรงถ่านในยานยนต์ (กราฟิก: Business Wire)

ชิ้นส่วนรถยนต์ที่ก่อนหน้านี้ปรับด้วยมือปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งทำให้ความต้องการทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและจำนวนที่รวมเข้าในยานยนต์เพิ่มมากขึ้น จํานวนไดรเวอร์ที่ใช้ในมอเตอร์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ส่งผลให้ต้องลดขนาดและรวมระบบโดยรวมเข้าด้วยกันนอกจากนี้ยังมีการใช้งานมอเตอร์บางตัวที่ไม่ต้องการการควบคุมความเร็วรอบ และจําเป็นต้องมีไดรเวอร์ที่มีฟังก์ชันและประสิทธิภาพที่เรียบง่ายสําหรับการใช้งานเหล่านี้

TB9103FTG นําเสนอฟังก์ชันและประสิทธิภาพการทำงานของตัวขับเกตที่ปรับปรุงใหม่ สําหรับมอเตอร์กระแสตรงแบบแปรงถ่านที่ไม่ต้องการการควบคุมความเร็ว ซึ่งเปิดทางสู่การออกแบบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น มีวงจรปั๊มชาร์จในตัว^[4] ที่รองรับแรงดันไฟฟ้าที่จําเป็นในการจ่ายไฟให้กับ MOSFETs ภายนอกเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันการตรวจสอบเกตที่ป้องกันการสร้างกระแสไหลผ่าน โดยการควบคุมเวลาเอาต์พุตของสัญญาณเกตไปยัง MOSFETs ภายนอกด้านสูงและด้านต่ำโดยอัตโนมัติ

วงจรรวมใหม่ยังสามารถใช้เป็น H-bridge หนึ่งช่องสัญญาณหรือฮาล์ฟบริดจ์สองช่องสัญญาณ นอกจากจะใช้งานเป็นไดรเวอร์มอเตอร์แล้ว ยังสามารถใช้ร่วมกับ MOSFET ภายนอกเพื่อแทนที่รีเลย์เชิงกลและสวิตช์เชิงกลอื่นๆ ได้ ซึ่งช่วยให้การทํางานเงียบขึ้นและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์สูงขึ้น

TB9103FTG บรรจุอยู่ในแพ็คเกจ P-VQFN4.0-0404-0404-0.50-003 ขนาด 4.0 มม. ×4.0 มม. (ทั่วไป) และมีส่วนช่วยในการลดขนาดอุปกรณ์

หมายเหตุ:

[1] ไดรเวอร์สำหรับขับเคลื่อน MOSFETs

[2] มอเตอร์ที่ใช้ในระบบปิดประตู

[3] มอเตอร์ที่ใช้ในระบบล็อคและปลดล็อกประตูร่วมกับการทํางานหลักเพื่อป้องกันอาชญากรรม

[4] วงจรที่ใช้ตัวเก็บประจุและสวิตช์เพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้า

การใช้งาน

อุปกรณ์ยานยนต์

มอเตอร์สลักขับเคลื่อนและมอเตอร์ล็อคสําหรับประตูหลังไฟฟ้าและประตูสไลด์ไฟฟ้า และมอเตอร์ขับเคลื่อนสําหรับหน้าต่าง เบาะไฟฟ้า ฯลฯ

คุณสมบัติ

ลดฟังก์ชันและประสิทธิภาพเพื่อรองรับการลดขนาด
แพ็คเกจขนาดเล็ก
สแตนด์บายพลังงานต่ำพร้อมฟังก์ชันพักเครื่องในตัว
สามารถทํางานเป็นไดรเวอร์เกตสําหรับ H-bridge หนึ่งช่องสัญญาณหรือฮาล์ฟบริดจ์สองช่องสัญญาณ

ข้อมูลจําเพาะหลัก

หมายเลขชิ้นส่วน			TB9103FTG
มอเตอร์ที่รองรับ			มอเตอร์กระแสตรงแปรงถ่าน
จํานวนช่องเอาต์พุต			หนึ่งช่องสัญญาณ (เมื่อใช้เป็น H-bridge / สองช่องสัญญาณ (เมื่อใช้เป็นฮาล์ฟบริดจ์)
ฟังก์ชันหลัก			ฟังก์ชันหลับ ปั๊มชาร์จในตัว การทํางานของ H-bridge การทํางานของฮาล์ฟบริดจ์ การควบคุมเวลาวิกฤต
การตรวจจับความผิดพลาดหลัก			การตรวจจับแรงดันไฟต่ำของแหล่งจ่ายไฟ การตรวจจับแรงดันไฟสูงของปั๊มชาร์จ การตรวจจับความร้อนสูงเกินไป การตรวจจับ VGS และ VDS ของ MOSFET ภายนอก
พิกัดสูงสุดสัมบูรณ์ (Ta=-40 ถึง 125°C)	แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 1 VB Vb (V)		-0.3 ถึง 18
			18 ถึง 40 (ภายในหนึ่งวินาที)
	แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 2 VCC Vcc (V)		-0.3 ถึง 6
	อุณหภูมิแวดล้อม Ta (°C)		-40 ถึง 125
ช่วงการทํางาน (Ta=-40 ถึง 125°C)	ช่วงการทํางานของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 1 VB VBrng (V)		7 ถึง 18
	ช่วงการทํางานของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 2 VCC VCCrng (V)		4.5 ถึง 5.5
	ช่วงการทํางานของอุณหภูมิย่านการทำงาน Tjrng (°C)		-40 ถึง 150
แพ็คเกจ	ประเภท		P-VQFN24-0404-0.50-003
	ขนาด (มิลลิเมตร)	ประเภท	4.0×4.0
ความน่าเชื่อถือ			ได้รับการรับรอง AEC-Q100 (เกรด 1)

ไปที่ลิงค์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่
TB9103FTG

ไปที่ลิงค์ด้านล่างสําหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ Toshiba สําหรับไดรเวอร์มอเตอร์กระแสตรงแบบแปรงถ่านสําหรับยานยนต์
Automotive Brushed DC Motor Driver ICs

* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการอาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทที่เกี่ยวข้อง

* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคาและข้อมูลจําเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาของบริการ และข้อมูลการติดต่อ เป็นข้อมูล ณ วันที่ประกาศ แต่อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ซัพพลายเออร์ชั้นนําด้านเซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูงและโซลูชั่นการจัดเก็บข้อมูล โดยใช้ประสบการณ์และนวัตกรรมกว่าครึ่งศตวรรษเพื่อนําเสนอผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์แบบแยกส่วน ระบบ LSI และผลิตภัณฑ์ HDD ที่โดดเด่นแก่ลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจ

พนักงาน 19,400 คนทั่วโลกมีความมุ่งมั่นที่จะเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ให้สูงสุด และส่งเสริมความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับลูกค้าในการร่วมสร้างคุณค่าและตลาดใหม่ บริษัทมมุ่งหวังที่จะสร้างและมีส่วนร่วมในอนาคตที่ดีกว่าสําหรับผู้คนทั่วโลก

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ TDSC ได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54117192/en

ติดต่อ

สอบถามข้อมูลลูกค้า:
ฝ่ายขายและการตลาดอุปกรณ์อนาล็อกและยานยนต์

โทรศัพท์: +81-44-548-2219
ติดต่อเรา

สอบถามสื่อ:
Chiaki Nagasawa

ฝ่ายการตลาดดิจิทัล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

ที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Featured, Technology

Toshiba ทำการจัดหาตัวอย่าง IC อินเทอร์เฟซการตอบสนอง CXPI สำหรับยานยนต์ซึ่งจะช่วยลดเวลาพัฒนาซอฟต์แวร์ลงได้

September 4, 2024 Jasmine

Logo

– IC อินเทอร์เฟซการตอบสนอง CXPI ตัวแรกในอุตสาหกรรม[1]พร้อมลอจิกฮาร์ดแวร์ในตัว –

คาวาซากิ, ประเทศญี่ปุ่น –(BUSINESS WIRE)–03 กันยายน 2024

วันนี้บริษัท Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation หรือ Toshiba ได้เริ่มจัดหาตัวอย่าง “TB9033FTG” ซึ่งเป็น IC อินเทอร์เฟซการตอบสนอง Clock Extension Peripheral Interface[2] (CXPI) สำหรับยานยนต์ตามมาตรฐาน CXPI สำหรับโปรโตคอลการสื่อสารในรถยนต์

Toshiba: TB9033FTG, an automotive Clock Extension Peripheral Interface (CXPI) responder interface IC. (Graphic: Business Wire)

Toshiba: TB9033FTG, ชิปวงจรอินทิเกรตที่เป็นตัวรับสัญญาณสำหรับอินเทอร์เฟซต่อพ่วงส่วนขยายนาฬิกาในระบบยานยนต์ (กราฟิก: Business Wire)

TB9033FTG เป็น IC ประเภทนี้ตัวแรกของอุตสาหกรรม[1] ที่มีลอจิกฮาร์ดแวร์ในตัว[3] ซึ่งควบคุมการรับส่งสัญญาณโดยใช้โปรโตคอล CXPI และอินพุต/เอาต์พุตเอนกประสงค์ (GPIO) ซึ่งเป็นวิธีที่ช่วยลดความการพึ่งพาการพัฒนาซอฟต์แวร์เฉพาะทางและช่วยลดเวลาในการพัฒนาผลิตภัณฑ์อีกด้วย

IC ใหม่นี้ประกอบไปด้วยพิน GPIO จำนวน 16 พิน โดย 6 พินสามารถสลับเป็นอินพุตตัวแปลง AD และ 4 พินเป็นเอาต์พุตการปรับความกว้างของพัลส์ (PWM) นอกจากนี้ยังผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ ที่ช่วยให้ใช้งานได้ในแอพพลิเคชันยานยนต์หลากหลายประเภท เช่น การตรวจสอบอินพุตระหว่างโหมดสลีป อินพุตเมทริกซ์สวิตช์ (สูงสุด 4×4) และเอาต์พุตในกรณีที่การสื่อสารหยุดชะงัก

วงจรตรวจจับความผิดพลาดในกรณีที่ความร้อนสูงเกินไป แรงดันไฟเกิน และแรงดันไฟต่ำจะถูกสร้างไว้ใน IC และยังสามารถตรวจหาสภาวะที่เกิดขึ้นก่อนเกิดความผิดปกติและส่งข้อมูลไปยังโหนดคอมมานเดอร์เพื่อช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการตรวจจับความผิดพลาดในการใช้งานยานยนต์ได้อีกด้วย

ช่วงอุณหภูมิในการทำงานจะอยู่ที่ -40 ถึง 125°C ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในยานยนต์ และ IC จะเป็นไปตามมาตรฐานคุณสมบัติ AEC-Q100 สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์

ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้รองรับการมัลติเพล็กซ์การสื่อสารของยานยนต์และการลดจำนวนสายไฟที่ใช้ในระบบควบคุมตัวถัง ซึ่งจะทำให้รถมีน้ำหนักเบาลง

นอกจากนี้ Toshiba ยังพัฒนา IC ตัวรับไดรเวอร์การสื่อสาร CXPI สำหรับยานยนต์อย่าง “TB9032FNG” ที่สามารถสลับระหว่างโหนดผู้ควบคุมและโหนดตัวตอบสนองได้โดยใช้พินภายนอก

หมายเหตุ:

[1] เป็น IC อินเทอร์เฟซ CXPI สำหรับโหนดผู้ตอบสนอง ณ วันที่ 3 กันยายน 2024 จากการสำรวจของ Toshiba
[2] CXPI (Clock Extension Peripheral Interface) เป็นมาตรฐานการสื่อสารที่พัฒนาขึ้นในญี่ปุ่นสำหรับเครือข่ายย่อยสำหรับยานยนต์ที่ได้มาจาก LIN[4]
[3] วงจรตรรกะที่ใช้ฮาร์ดแวร์กำหนดค่าโดยไม่ใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์
[4] LIN (Local Interconnect Network) เป็นมาตรฐานการสื่อสารสำหรับเครือข่ายย่อยออนบอร์ดที่มีต้นทุนต่ำกว่าและความเร็วต่ำกว่าที่ได้มาจาก CAN[5]
[5] CAN (Controller Area Network) เป็นมาตรฐานการสื่อสารแบบอนุกรม ที่โดยหลักๆ แล้วจะใช้เป็นเครือข่ายการสื่อสารสำหรับยานยนต์

การใช้งาน

ยานยนต์

การใช้งานระบบควบคุมตัวถัง (สวิตช์พวงมาลัย สวิตช์ชุดมาตรวัด สวิตช์ไฟ การล็อกประตู กระจกมองข้าง ฯลฯ)

คุณสมบัติต่างๆ

IC อินเทอร์เฟซตัวตอบสนองที่เป็นไปตามมาตรฐาน CXPI สำหรับโปรโตคอลการสื่อสารสำหรับยานยนต์
การตอบสนองความเร็วสูงเหมาะสำหรับการใช้งานระบบตัวถังรถยนต์ (เมื่อเทียบกับ LIN)
พิน GPIO จำนวน 16 พิน (สามารถสลับพิน 4 พินเป็นเอาต์พุต PWM และอีก 6 พินสามารถแปลงเป็นอินพุตตัวแปลง AD ได้)
ฟังก์ชันอินพุตเมทริกซ์สวิตช์ (สูงสุด 4×4)
ฟังก์ชันการตรวจหาข้อผิดพลาด เช่น ความร้อนสูงเกินไป แรงดันไฟเกิน และแรงดันไฟต่ำ (ผลิตภัณฑ์นี้สามารถตรวจหาสภาวะที่เกิดขึ้นก่อนเกิดความผิดปกติและส่งข้อมูลไปยังโหนดผู้บัญชาการโดยอัตโนมัติได้)
การใช้กระแสไฟฟ้าต่ำ (กระแสไฟฟ้าแสตนด์บาย): IVBAT_SLP=10μA (typ.)
EMI ต่ำและ EMS สูงทำให้การออกแบบเสียงรบกวนง่ายขึ้น
ทนทานต่อไฟฟ้าสถิตย์ได้ดีเนื่องจากมี ESD สูง
ได้รับการรับรอง AEC-Q100

ข้อมูลจำเพาะหลัก

			(Ta=-40 to 125°C)
หมายเลขชิ้นส่วน			TB9033FTG
มาตรฐาน			เป็นไปตามมาตรฐาน CXPI (ISO 20794-2 ถึง 4, ISO 14229-8) สำหรับโปรโตคอลการสื่อสารสำหรับยานยนต์
ฟังก์ชันการทำงาน			IC อินเทอร์เฟซ CXPI พร้อมลอจิกฮาร์ดแวร์ในตัว (โหนดผู้ตอบสนองเท่านั้น)
พิน I/O			พิน GPIO จำนวน 16 พิน (4.5 ถึง 5.5V) (สามารถสลับพินจำนวน 6 พินไปยังวงจรอินพุตตัวแปลง AD 10 บิตได้ 1 วงจร และสามารถสลับพินจำนวน 4 พินไปยังวงจรเอาท์พุต PWM 8 บิตได้ 4 วงจร)
ฟังก์ชันอินพุต			การติดตามอินพุตขณะอยุ่ในโหมดสลีป ตั้งค่าฟิลเตอร์การสั่นของอินพุต การตั้งค่าสวิตช์เมทริกซ์ (สูงสุด 4×4) การสุ่มตัวอย่างค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ของตัวแปลง AD (สามารถตั้งเวลาและจำนวนครั้งได้)
ฟังก์ชันเอาท์พุต			การควบคุมการเปิด/ปิดเอาท์พุต (สามารถตั้งเวลาและจำนวนครั้งได้) การควบคุมเอาท์พุตเมื่อการสื่อสารหยุดชะงัก การตั้งค่าความถี่ PWM
หน่วยความจำในตัว			หน่วยความจำแบบไม่มีการลบ (บันทึกการตั้งค่าพิน I/O, สามารถเขียนซ้ำได้ และกำหนดรหัสผ่านได้)
ฟังก์ชันการตรวจหาความผิดพลาด			ความร้อนสูงเกินไป แรงดันไฟฟ้าเกิน และแรงดันไฟฟ้าต่ำ (ผลิตภัณฑ์นี้สามารถตรวจหาสภาวะที่เกิดขึ้นก่อนที่จะเกิดความผิดปกติและส่งข้อมูลไปยังโหนดผู้ควบคุมได้โดยอัตโนมัติ)
ค่าสงสุดสัมบูรณ์	แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ VVBAT (V)		-0.3 ถึง 40
ลักษณะทางไฟฟ้า	ช่วงการทำงานปกติของ VBAT VVBAT (V)		6 ถึง 18
	อัตราการใช้กระแสไฟฟ้า (กระแสไฟสแตนด์บาย) IVBAT_SLP (μA)	Typ.	10
	อุณหภูมิในการทำงาน Ta (°C)		-40 ถึง 125
ความเร็วในการสื่อสาร (kbps)		สูงสุด	20
แพ็คเกจ	ชื่อ		P-VQFN28-0606-0.65-003
	ขนาด (มม.)		6×6
การทดสอบความน่าเชื่อถือ			ต้องผ่านเกณฑ์ AEC-Q100 (Grade 1)
ล็อตการผลิต			ธันวาคม 2025

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภณฑ์ใหม่ได้ที่ลิงก์ด้านล่างนี้
TB9033FTG

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เครือข่ายการสื่อสารยานยนต์ของ Toshiba ได้ที่ลิงก์ด้านล่างนี้
Automotive Network Communication

* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการ อาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทที่เกี่ยวข้อง
* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคา และข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ เนื้อหาของบริการ และข้อมูลการติดต่อ เป็นข้อมูลปัจจุบัน ณ วันที่ประกาศ แต่ก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับToshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านเซมิคอนดักเตอร์และโซลูชันการจัดเก็บข้อมูลขั้นสูง มีประสบการณ์และสร้างนวัตกรรมเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์แบบแยกส่วน ระบบ LSI และผลิตภัณฑ์ HDD ที่ยอดเยี่ยมให้แก่ลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจมานานกว่าครึ่งศตวรรษ
พนักงาน 19,400 คนทั่วโลกมุ่งมั่นที่จะร่วมกันสร้างผลิตภัณฑ์ให้มีคุณค่าสูงสุด และส่งเสริมการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าในการสร้างมูลค่าและตลาดใหม่ร่วมกัน โดยบริษัทหวังเป็นอย่างยิ่งที่จะสร้างและมีส่วนสนับสนุนอนาคตที่ดีกว่าสำหรับทุกคนทั่วโลก
ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/54115381/en

ข้อมูลติดต่อ

การสอบถามสำหรับลูกค้า:
แผนกขายและการตลาดสำหรับอุปกรณ์อะนาล็อกและยานยนต์
Tel: +81-44-548-2219
ติดต่อเรา

การสอบถามข้อมูลสื่อ:
Chiaki Nagasawa
แผนกการตลาดดิจิทัล
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

แหล่งข้อมูล: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Thai Herald

Tag Archives: toshiba

Toshiba เปิดตัว IC ไดรเวอร์เกตสำหรับมอเตอร์ DC แบบแปรงถ่านในยานยนต์ ซึ่งสามารถช่วยลดขนาดอุปกรณ์ได้

Toshiba เปิดตัวโฟโตคัปเปลอร์ไดรเวอร์เกต SiC MOSFET พร้อมฟังก์ชันความปลอดภัยที่พัฒนาสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม

Toshiba เปิดตัวอุปกรณ์แยกสัญญาณดิจิทัลมาตรฐานยานยนต์ที่สอดคล้องกับ AEC-Q100

Toshiba เปิดตัวโฟโตรีเลย์สําหรับยานยนต์ที่มีเอาต์พุตที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า 900V บรรจุมาในแพ็คเกจขนาดเล็ก

ติดต่อ

Toshiba ทำการจัดหาตัวอย่าง IC อินเทอร์เฟซการตอบสนอง CXPI สำหรับยานยนต์ซึ่งจะช่วยลดเวลาพัฒนาซอฟต์แวร์ลงได้

Thai Herald